中國商用汽車網訊 7月11日，中國汽車工業協會舉行月度例行信息發布會，公布6月及上半年汽車工業產銷數據。數據顯示，6月，汽車產銷分別完成256.1萬輛和262.2萬輛，環比分別增長9.8%和10.1%，同比分別增長2.5%和4.8%。

上半年，汽車產銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%，由于去年6月受燃油車購置稅減半等政策拉動產銷呈現高增長，1-6月累計產銷增速較1-5月回落1.8和1.3個百分點。

一季度，整體車市處于負增長狀態；4月份以來，在同期低基數影響及多重利好因素的共同推動下，汽車市場持續好轉，產銷量延續增長態勢，上半年累計實現較高增長。

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6月，商用車產銷分別完成34.2萬輛和35.5萬輛，環比分別增長6.3%和7.3%；同比分別增長31.3%和26.3%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車、貨車產銷均呈不同程度增長，其中客車產銷增速更為顯著；與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈兩位數快速增長。

上半年，商用車產銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈兩位數增長，其中客車產銷增速高于貨車。

6月，商用車中貨車產銷分別完成29.9萬輛和31萬輛，環比分別增長5%和5.4%；同比分別增長31%和25.8%。客車產銷分別完成4.3萬輛和4.5萬輛，環比分別增長16.4%和22%；同比分別增長32.8%和29.9%。

上半年，貨車產銷分別完成174萬輛和174.8萬輛，同比分別增長15.5%和14.8%；客車產銷分別完成22.7萬輛和22.3萬輛，同比分別增長28.9%和24.3%。

上半年，皮卡產銷分別完成25.3萬輛和25.9萬輛，同比分別下降4.7%和0.5%，分燃料情況看，汽油皮卡車產銷分別完成7萬輛和7.1萬輛，同比分別增長26.7%和33.7%；柴油皮卡車產銷分別完成17.7萬輛和18.3萬輛，同比分別下降15.4%和11.7%。

上半年，排名前五位的皮卡生產企業銷量合計為20.3萬輛，同比下降0.3%，占皮卡銷售總量的78.2%，高于上年同期0.1個百分點。

中汽協分析認為，我國經濟運行保持持續恢復態勢，積極因素累積增多，經濟長期向好趨勢依然穩固。在這樣的背景下，汽車行業走出了一季度的市場過渡期，二季度形勢明顯好轉，整體來看上半年行業保持穩健發展，國內市場持續恢復，主要經濟指標持續向好。

中汽協表示，我國汽車市場在經歷過一季度促銷政策切換和市場價格波動帶來的影響后，在中央和地方促消費政策、輕型車國六實施公告發布、多地汽車營銷活動、企業新車型大量上市的共同拉動下，疊加車企半年度節點沖量和4、5月同期基數相對偏低，市場需求逐步恢復，上半年累計實現較高增長。

中汽協介紹到，作為車市亮點的新能源汽車、汽車出口和中國品牌繼續延續良好發展態勢。其中新能源汽車快速增長，市場占有率達28.3%；汽車出口增長迅速，上半年已突破200萬輛，對市場整體增長貢獻顯著；中國品牌乘用車市場占有率穩定在50%以上。

中汽協展望下半年，宏觀經濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導，新能源汽車和汽車出口的良好表現有效拉動了市場增長，且伴隨政策效應持續顯現，汽車市場消費潛力將被進一步釋放，有助于推動行業全年實現穩定增長。但也要看到，當前外部環境依然復雜，一些結構性問題依然突出，消費需求依然不足，行業運行仍面臨較大壓力，企業經營仍有諸多挑戰，需要保持政策的穩定與可預期，助力行業平穩運行。