“現(xiàn)金貸風(fēng)波”羅敏

今年10月18日，一家名叫趣店的中資公司在美國紐交所成功上市。

作為一個互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)平臺，趣店的上市并沒讓該公司CEO羅敏贏得滿堂彩。反倒是四天后的一篇文章《趣店羅敏回應(yīng)一切》，讓羅敏和其背后的現(xiàn)金貸行業(yè)掉進了輿論漩渦。

文章中，羅敏在接受自媒體采訪時表示，趣店從做校園貸改作現(xiàn)金貸，目前現(xiàn)金貸的利率沒有突破36%的政策紅線。同時，還聲稱，對于壞賬，“一律不會催促還錢”“你不還錢，就算了，當(dāng)作福利送你了”。

羅敏的一番言論，引發(fā)社會對趣店和現(xiàn)金貸的討伐。

有行業(yè)人士計算過，趣店的現(xiàn)金貸業(yè)務(wù)、手機分期、電腦分期等產(chǎn)品年化利率表面上看沒有超過36%，但加上一些手續(xù)費用，貸款者實際要支付的利率已高達42.6%。

這并非趣店一家，現(xiàn)金貸行業(yè)里的“貓膩”一夜之間被媒體曝光。

現(xiàn)金貸的模式仿效美國的短期小額貸款(payday-loan)，一般指放貸周期不超過一個月，1000元美金以下的個人短期信用貸款。

2015年進入中國之后，現(xiàn)金貸產(chǎn)品衍生出許多種類，利率和還款方式也各有差異，如何界定現(xiàn)金貸平臺，行業(yè)人士也難以達成一致。

而現(xiàn)金貸的資金來源更是紛繁復(fù)雜，有來自銀行的，也有來自P2P平臺的，還有一些做信貸的公司因為現(xiàn)金貸周期短、利率高、回報快把資金投進來。

許多人把現(xiàn)金貸和“高利貸”“嗜血”畫上了等號。

現(xiàn)金貸的出現(xiàn)說明市場有一定的需求，但高額利率和不合規(guī)的催收，同時放大了借貸雙方的風(fēng)險。

這些引起了監(jiān)管部門的高度重視。

12月1日，互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)險專項整治、P2P網(wǎng)貸風(fēng)險專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室正式下發(fā)《關(guān)于規(guī)范整頓“現(xiàn)金貸”業(yè)務(wù)的通知》，從準(zhǔn)入、業(yè)務(wù)開展和催債等方面，強調(diào)了“現(xiàn)金貸”機構(gòu)及業(yè)務(wù)的合規(guī)性和合法性管理。

有專家認(rèn)為，現(xiàn)金貸的風(fēng)險除了利率高，更重要的風(fēng)險是，目前各現(xiàn)金貸平臺的風(fēng)控能力參差不齊，貸款人信息不能互相打通共享。

而規(guī)范現(xiàn)金貸業(yè)務(wù)后，還是要考慮給合規(guī)的平臺發(fā)放牌照，否則，大量的現(xiàn)金貸需求轉(zhuǎn)入地下，危害更大，風(fēng)險更加不可控制。

趣店上市后，國內(nèi)互金平臺紛紛赴美上市，如和信貸、拍拍貸、樂信。

某種程度上講，這些公司可能是成功的，因為赴美上市將把企業(yè)帶到更廣闊的市場。但這并不意味著，這些互聯(lián)網(wǎng)金融公司上市之后就可以高枕無憂。

美國時間12月12日，趣店因證券欺詐案被投資者訴至美國紐約南區(qū)法院。投資者指控趣店在今年10月18日至12月12日期間進行虛假陳述，未能向投資者披露兩點重大成功事實。

赴美上市的互金平臺，不僅要遵守國內(nèi)的法律法規(guī)，更要符合美國證券交易市場的交易規(guī)則，否則，等待他們的，可能是更嚴(yán)厲的處罰。

“倒下的一抹藍”李剛

直到“小藍單車”倒下的那刻，人們才不得不承認(rèn)，共享單車真的駛?cè)牒恕?/p>

今年11月中旬，媒體報道小藍單車資金鏈斷裂，拖欠員工工資。

從3Vbike到町町，再到酷騎、小藍，近幾個月來，共享單車倒下的很多，小藍無疑是最受關(guān)注的一個。

隨即，小藍單車CEO李剛發(fā)布了公開道歉信。

這款被認(rèn)為特別好騎的單車，曾試圖要在一線城市里與摩拜、ofo小黃車掰掰手腕，但在強大的資本角力面前，終未笑到最后。

李剛的公開信充滿了“悲情”：“從做小藍單車的第一天開始，我們始終如履薄冰，面對著強大資本加持的前兩名玩家”“這個世界總有那么一抹藍，值得回味。”

可惜，創(chuàng)業(yè)的路上不缺少“眼淚”，也不相信“眼淚”。

小藍單車雖然倒下了，但人們并沒有停止對李剛的指責(zé)。有人說他一開始就是抱著賺快錢的目的，也有人說他沒對單車用戶的押金問題做出正面回答。

小藍單車雖然用盡力氣在一線城市快速擴張，想用數(shù)量取勝，但口袋里早已囊中羞澀，甚至欠下巨款。

在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的大潮中，有時候遲了半步，就可能輸?shù)粽麍霰荣悺?/p>

更何況，小藍單車進入市場時，摩拜和ofo早已在北京、上海等地打下基礎(chǔ)。

“盲目擴張”“資金緊缺”，是許多共享單車快速興起又快速消亡的主要原因。

和李剛一樣，許多人認(rèn)為共享單車是塊大蛋糕。但一個城市的人口基數(shù)有限，共享單車的市場需求也會飽和，不斷地生產(chǎn)投放只會加劇城市的“負擔(dān)”。最終，一些共享單車可能會化作一塊塊廢鐵。

共享單車的倒閉并不令人意外，甚至很多人還在觀望摩拜和ofo小黃車何時合并。

再看整個共享經(jīng)濟的發(fā)展，種類雖多，卻也沒繞開“燒錢”的套路。

如今，小藍單車雖然倒下了，但共享單車的洗牌仍在繼續(xù)，無論誰笑到最后，企業(yè)最需要做的是如何提供更完善的服務(wù)和管理，讓單車變成城市中一抹靚麗的風(fēng)景。

“中年歧視者”朱嘯虎

有著“投資界網(wǎng)紅”之稱的金沙江投資創(chuàng)始合伙人朱嘯虎，在年底又“火”了一把。這一次，不是因為和馬化騰互懟，而是“中傷”了中年投資者。

故事起源于一場飯局：出生60后，擔(dān)任聯(lián)友電訊董事長的王學(xué)宗帶著自己的項目咨詢朱嘯虎的意見，可話沒說幾句，就被朱嘯虎一句“我不投資60后、只投80后和90后”打斷了。

無論是從年齡還是經(jīng)驗，王學(xué)宗不比朱嘯虎低到哪里去，也就無法忍受這種“傲慢”，王學(xué)宗把這件事情公布在了朋友圈里。

一時間，朱嘯虎被貼上了“中年歧視者”的標(biāo)簽，引發(fā)了一波關(guān)于創(chuàng)業(yè)年齡的爭論。不少人覺得，朱嘯虎顯得有些目中無人，缺乏一名專業(yè)投資人應(yīng)有的素養(yǎng)。

無論細數(shù)過去，還是放眼當(dāng)下，創(chuàng)業(yè)經(jīng)商的路上，從來不缺成功中年人的身影，而如今在高新科技、生物醫(yī)學(xué)等技術(shù)含金量更高的領(lǐng)域，中年海歸創(chuàng)業(yè)者比比皆是。

但也有人認(rèn)為是王學(xué)宗太玻璃心，創(chuàng)業(yè)的路上就應(yīng)該做好各種心理準(zhǔn)備，王的心態(tài)不適合被投資。

其實，孰是孰非并不重要，因為每個人看待問題的出發(fā)點本身就不同。

朱嘯虎此前投資的項目，滴滴、ofo等，都是年輕人創(chuàng)立的，因此朱嘯虎偏愛年輕人無可厚非。而王學(xué)宗的云通訊項目，顯然和基礎(chǔ)通信領(lǐng)域相關(guān)，這本身就和朱嘯虎所投的領(lǐng)域有出入。

值得關(guān)注的是，王學(xué)宗透露為了這頓飯，自己花了10萬元。掏出一筆不小的數(shù)目，卻沒有換來自己想要的結(jié)果。

在創(chuàng)業(yè)大潮中，創(chuàng)投服務(wù)平臺層出不窮，如何發(fā)揮更有價值的作用，給創(chuàng)投者之間搭建更適合彼此的溝通平臺，更值得我們進一步思考。

而說到青年創(chuàng)業(yè)者，創(chuàng)業(yè)大軍里從不缺少年輕人的身影，朱嘯虎說看好年輕人的項目也并不意味著青年創(chuàng)業(yè)更容易成功。比如過去這一年，引人注目的二手交易平臺空空狐創(chuàng)始人余小丹、創(chuàng)辦神奇百貨的王凱歆，這些雖然獲得了資本的青睞，但也都從創(chuàng)業(yè)神壇上跌了下來。

在創(chuàng)投圈里，經(jīng)常能聽到投資方習(xí)慣性地說自己投項目的關(guān)鍵因素是“人”，但怎么看人卻需要時間的考量。顯然，無論是對中年創(chuàng)業(yè)者還是青年創(chuàng)業(yè)者，投資人評判創(chuàng)業(yè)者的第一標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該是外在的年齡，更應(yīng)該是這個人的綜合素質(zhì)。

中國青年報·中青在線記者 寧迪