探訪快遞一線：成本攀升競爭激烈 漲價卻沒那么容易

臨近“雙十一”，中通、韻達等快遞公司相繼漲價引起關注。但證券時報·e公司記者實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，快遞漲價在快遞公司總部雖然放出了聲音，但在基層推進中并非易事。在快遞一線的復雜生態(tài)中，存在著形形色色的競爭。

漲聲已起落地待考

10月10日，中通快遞稱，因多種因素影響將調(diào)整快遞價格;緊接著，10月11日，韻達速遞宣布調(diào)整運價。

另外，有媒體報道稱，圓通于10月11日在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布通知稱，在原有的價格基礎上上調(diào)快遞費，指導價為1公斤(含)以內(nèi)上調(diào)0.3元/票，超過1公斤部分上調(diào)0.3元/公斤。就此傳言，圓通官方隨后給予了否認，并表示圓通不會參與漲價。

一時間，人們對快遞聯(lián)合漲價心生擔憂，甚至有聲音稱涉嫌壟斷。不過，證券時報·e公司記者致電圓通、申通總部，工作人員均表示未參與此次漲價，未來如果漲價將會發(fā)布相關公開消息，順豐控股證券部也書面回復記者稱，“目前未接到價格調(diào)整通知”。

除了圓通、申通、順豐等幾大快遞公司官方“未漲價”的聲音。中通和韻達現(xiàn)實中也存在著漲聲已起，但落地待考的境遇，快遞漲價似乎沒有那么容易。

記者實地跟進本次快遞漲價情況，中通快遞深圳南山世界之窗附近一營業(yè)網(wǎng)點員工稱，“收到(漲價)通知了，但這里還未執(zhí)行，價格表在那里，還是原來的。”至于什么時候會漲價、以及漲幅是多少?該工作人員均表示不知道。另外，南山白石洲、福田蓮花村、崗廈等站點也暫未漲價。南山科技園片區(qū)快遞小哥則表示“統(tǒng)一(省內(nèi)、省外)上調(diào)了1到2塊”，當記者表示件數(shù)每天都比較多時，該小哥表示“那價格可以商量，給你按原價”。

韻達快遞深圳世界之窗、白石洲等附近網(wǎng)點，以及福田口岸、崗廈、蓮花村等片區(qū)快遞小哥均反映，“公司有通知，但目前未漲價，不知道什么時候漲價”。

另外，在鄭州、上海、北京等地也存在“未漲價”的狀況。鄭州農(nóng)業(yè)路一中通快遞員表示，“文件是下來了，但是還沒有說執(zhí)行，可能執(zhí)行也可能不執(zhí)行”;上海普陀區(qū)一中通快遞點，部分提高了快遞價格，江浙滬地區(qū)快遞費個別首重由原來的6元變?yōu)?元，續(xù)重也有所增加，其他地區(qū)不變;北京海淀區(qū)某中通快遞員表示，“目前沒漲，但是說要漲了。”

從記者采訪情況看，中通和韻達兩家快遞公司旗下網(wǎng)點大部分還未執(zhí)行總部的漲價政策，即便已經(jīng)漲價的也存在“區(qū)別對待”現(xiàn)象。據(jù)了解，本次漲價的中通和韻達為以加盟制為主的快遞公司，“每個老板承包一片區(qū)域”。正如快遞員告訴記者“不同網(wǎng)點、不同老板價錢都可能不一樣”。

漲價沒那么容易

“漲價不是你想漲就能漲的。”韻達深圳南山某網(wǎng)點加盟負責人陳先生稱，“漲價這個事兒(總部)說了，但沒說漲多少，也沒要求什么時候漲，具體自己定。”

陳先生表示，漲價是市場行為，并不是一個通知就能解決，“我這個網(wǎng)點目前還沒漲價，會不會漲、什么時候漲、漲多少都要看市場情況來定，就算漲價也會區(qū)別對待，一部分漲一部分不漲或少漲。”陳先生并未明確表示如何區(qū)別對待，但大意是散客、大件可能會漲，大客戶(淘寶客或商務客)則不漲或少漲。

對于漲價的抉擇，在陳先生看來主要還是基于大客戶流失的擔憂，“出來干總要有錢賺才行，不能因為漲價丟了客戶”。

眾所周知，快遞業(yè)務是隨著近年來我國網(wǎng)絡零售發(fā)展的伴生品，電商客戶是快遞業(yè)務的主力軍。根據(jù)中金產(chǎn)業(yè)研究網(wǎng)之前相關數(shù)據(jù)，快遞行業(yè)七成以上包裹由電商快件貢獻。

“淘寶客”也是各個快遞業(yè)務員眼中的“大客戶”、“香餑餑”。在記者以不同身份接觸中通、申通、韻達、圓通等快遞業(yè)務員時，“淘寶客”最受歡迎，也是業(yè)務員在忙碌之中最愿意交流的一種身份。在快遞分部轉運點，申通業(yè)務員徐先生丟下手中的活詢問產(chǎn)品、數(shù)量等業(yè)務問題，并給記者留下電話;韻達小哥一邊捆綁自己滿滿一車的貨物，一邊耐心和記者交流。

百世匯通深圳南山一直營站點負責人小葉給記者算了筆賬，一個淘寶客如果每天有1000單業(yè)務，即便每單漲2、3毛錢，每天成本就增加超200元，相當于一個人的工資。“要不是我在這里有幾個大客戶(淘寶客戶)，我就不干快遞了，有人瞧不起我干快遞，但我的收入比他們高。”

不難看出，大客戶(淘寶客)在快遞業(yè)務中重要性和對業(yè)務員收入有著非常大的影響。淘寶客業(yè)務可以說是快遞點無法丟棄的雞肋，根據(jù)韻達、申通、百世快遞人員介紹，淘寶客業(yè)務每單價格均在5~6元之間(不超重)，全國范圍內(nèi)除新疆、西藏等個別區(qū)域不分省內(nèi)外統(tǒng)一價。韻達加盟點老板陳先生無奈地表示，“基本不賺錢，但你不做別人就會去做。”

接連上漲的成本

除了不能輕易漲價，不斷攀升的成本也讓韻達加盟點老板陳先生頗為無奈：“現(xiàn)在什么都在漲。”

據(jù)介紹，陳先生加盟韻達四年，一直負責深圳南山某片區(qū)(主要是居民區(qū))，“當初加盟費是二、三十萬元”。陳先生給記者算了一筆開支，房租(月)最開始2000多元，現(xiàn)在是5000多元;每個工人每月至少要6000元的開支;今年包裝紙也漲得厲害，一個普通快遞的包裝盒成本差不多都要1元，已經(jīng)將近翻倍。

談話中陳先生多次表示，“現(xiàn)在不好做”、“加盟沒那么好做”。結束采訪后將近下午6點，記者又在工業(yè)區(qū)碰到陳先生，這次他開著三輪車，里邊裝著快遞正回自己的倉庫。

針對本次漲價原因，韻達與中通的官方通知中均表示，受運輸成本、物料成本、人工成本的影響。

房租與人工成本的上漲一直是一個漸進的過程，但去年年底以來，紙箱價格的暴漲成為影響快遞成本的另一個重點。

記者分別聯(lián)系深圳寶安和福田兩家淘寶紙箱批發(fā)店，紙箱老板介紹，從2017年初至今紙箱價格大概漲了80%，現(xiàn)在臨近“雙十一”和春節(jié)，淘寶用量大增，紙箱供不應求。當記者表示價格太貴，老板不耐煩道：“你都不知道現(xiàn)在紙什么行情，廢紙都賣到1塊多了，你如果真要再聯(lián)系，我那邊還要忙。”

另外，在記者以“淘寶客”身份與幾大快遞業(yè)務員交流時，快遞小哥也紛紛表示，“紙箱你要自己出，現(xiàn)在紙箱太貴了”。

但快遞的價格近年來確呈下降趨勢。根據(jù)深圳市中金普華咨詢公司今年5月的分析，在光鮮高增速的背后，快遞行業(yè)的利潤空間卻正被逐漸壓縮，行業(yè)的平均單價從2008年的27元下滑到2014年的15元左右，6年間下滑了40%。