2023年過半，各家車企紛紛交出了車市期中考成績單。相信大家跟我一樣，都很關(guān)心比亞迪的成績。今天我們就來聊一聊，作為中國車市的績優(yōu)生代表，比亞迪在2023上半年的表現(xiàn)如何呢？

勢頭猛進：上半年銷量125.6萬輛，海內(nèi)外雙開花

【資料圖】

從銷量來看，比亞迪以一份漂亮的成績單，回應(yīng)了大家對“績優(yōu)生”的所有期待。

據(jù)比亞迪發(fā)布的2023年6 月產(chǎn)銷快報，其6 月銷量合計 25.3萬輛，同比增長88.2%，首次突破25萬大關(guān)。今年1-6月，比亞迪累計實現(xiàn)125.56萬輛銷量，同比增長94.25%。在新能源汽車競爭日趨白熱化的當(dāng)下，比亞迪仍能穩(wěn)坐全球新能源汽車銷售第一，實力可見一斑。

與此同時，隨著上半年出海步伐的不斷提速，比亞迪在海外市場同樣取得了好成績。據(jù)統(tǒng)計，今年1-6月，比亞迪汽車海外銷量7.43萬輛，已超過去年全年5.59萬輛的海外銷量。目前，比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、新加坡、泰國、巴西、新西蘭等53個國家和地區(qū)，全球版圖不斷完善的同時，全球化車型BYD ATTO 3更在多個國家都連續(xù)拿下純電動汽車銷冠。而且比亞迪在海外的熱銷并非“以價換量”，甚至比亞迪車型在海外的售價比國內(nèi)更高。但就是這樣的高價比亞迪的車型在海外依然是“亂殺”，海內(nèi)外市場雙雙開花，比亞迪這個全球新能源汽車銷冠可謂實至名歸。

拒絕偏科：冠軍車型相繼發(fā)力，產(chǎn)品矩陣更完善

值得一提的是，比亞迪不僅是績優(yōu)生，更是一位全面發(fā)展、拒絕偏科的績優(yōu)生。

上半年，比亞迪接連推出了多款年度改款新車，包括秦PLUS DM-i冠軍，漢EV冠軍版，唐DM-i冠軍版，秦PLUS EV冠軍版，宋Pro DM-i冠軍版，比亞迪漢DM-i冠軍版，海豹冠軍版以及宋PLUS冠軍版等多款冠軍車型。在油電同價的銷售政策和配置升級的雙重驅(qū)動下，這些改款煥新的冠軍車型市場表現(xiàn)相當(dāng)不錯，共同扛起了銷量增長的大旗。

爆款車型持續(xù)上新的同時，品牌也在持續(xù)向上。上半年比亞迪還推出了兩個全新品牌——高端品牌“仰望”和專業(yè)個性化品牌 “方程豹”。如此一來，比亞迪已經(jīng)成功構(gòu)建了由比亞迪品牌、騰勢品牌、仰望品牌、方程豹品牌組成的強大產(chǎn)品矩陣，從傳統(tǒng)家用到高端豪華、從大眾共性到個性定制全面發(fā)展，滿足大家的多方位、全場景用車需求。換言之，總有一款比亞迪能夠擊中你的內(nèi)心。

實力出圈：易四方+云輦系統(tǒng)，核心技術(shù)突圍

2023年上半年，比亞迪還有兩個很重要的“高光時刻”，那就是推出了易四方、云輦智能車身控制系統(tǒng)兩項獨門絕技，用實力沖破技術(shù)壁壘。

易四方平臺技術(shù)，是融合感知、控制和執(zhí)行的分布式四電驅(qū)系統(tǒng)，創(chuàng)造了全新的出行體驗。云輦則是行業(yè)首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)，在電動化的基礎(chǔ)上，強化了感知和決策能力，實現(xiàn)對車身的全方位的智能控制。這兩項核心技術(shù)的發(fā)布，無疑讓比亞迪如虎添翼，使其品牌向上之路充滿無限可能。

事實上，無論是刀片電池、DM-i超級混動、還是今年新推出的易四方、云輦，這些由比亞迪全棧自研的技術(shù)都是其“技術(shù)魚池”的一部分。正如王傳福所言，“燃油車時代的豪華看LOGO，看歷史，而新能源時代的豪華看技術(shù)。”秉承“科技為王 創(chuàng)新為本”的理念，比亞迪擁有一支近7萬人的研發(fā)團隊，研發(fā)資金累計投入過千億元，所擁有的授權(quán)專利超2.8萬項。以此為根基，比亞迪不斷擴充其“技術(shù)魚池”，以核心技術(shù)為產(chǎn)品力加持，讓中國智造以實力出圈。

總而言之，2023年上半年，“績優(yōu)生”比亞迪著實交出了一份漂亮的成績單。據(jù)悉，下半年比亞迪將陸續(xù)推出多款新車型，比如大家非常期待的百萬級高端新能源硬派越野車仰望U8，將搭載比亞迪易四方以及云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)兩大獨門絕技，給越野玩家們帶來前所未有的豪華體驗。更多爆款新品，更多尖端科技，接下來的比亞迪，勢必會給我們帶來更多驚喜。