車企年報出爐 兩極分化嚴重

近日，眾多汽車企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了2017年年度報告。從年報中可以看出，2017年是車企分化之年， 盡管汽車市場整體環(huán)境不佳，上汽、廣汽、吉利等企業(yè)卻維持了高增長，而長安、長城、江淮、比亞迪等汽車則面臨調(diào)整周期，業(yè)績同比增長停滯甚至下滑嚴重。其中，上汽集團營業(yè)收入8706.39億元，同比增長15.10%，大幅領(lǐng)先其他企業(yè)，蟬聯(lián)中國車市第一。吉利汽車總營業(yè)收入927.61億元，同比增長73%;凈利潤106.34億元，同比增長108%，表現(xiàn)相當出色。

上汽集團：蟬聯(lián)中國第一

上汽集團作為中國汽車企業(yè)的代表，堪稱中國汽車產(chǎn)業(yè)的頭號“種子選手”，合資自主兩翼雙飛，電動化、智能化產(chǎn)業(yè)布局領(lǐng)先行業(yè)，資源優(yōu)勢相對集中。2017年，上汽集團實現(xiàn)整車銷售693萬輛，同比增長6.8%。比總體市場增速高出一倍多，整車出口和海外銷售蟬聯(lián)全國第一。其中乘用車銷售618.8萬輛，同比增長9.2%;商用車銷售74.2萬輛，同比下降9.8%，集團在國內(nèi)市場占有率同比提升0.6個百分點，達23.2%。

除了銷量增長拉動，上汽集團在產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)優(yōu)化、核心技術(shù)研發(fā)升級、新能源汽車與智能駕駛創(chuàng)新布局、出行生態(tài)建設(shè)、汽車產(chǎn)融結(jié)合深化等方面都取得了進展，共同助推其經(jīng)營業(yè)績的穩(wěn)步提升。2017年，上汽市場占有率持續(xù)提升達到23.2%，比去年上升0.6個百分點。營業(yè)總收入邁上新臺階，達到8706.39億元，同比增長15.10%。股東凈利潤同比增長7.51%。

自主品牌成為上汽增長新引擎。榮威、名爵雙品牌銷量達52.2萬輛，同比增長62.3%。上汽大通銷量超過7.1萬輛，同比增長54%。2017年上汽新增的44萬輛銷量中，自主品牌新增銷量達到22.7萬輛，銷量貢獻占比達到51.6%。

合資企業(yè)繼續(xù)表現(xiàn)強勢。上汽通用五菱年銷量排名全國第一，上汽大眾在乘用車市場年銷量排名全國第一。上汽通過年銷量首次躍上200萬輛。

上汽的產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)也在持續(xù)優(yōu)化。自主品牌互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品占比超過40%，新能源汽車全年銷售6.4萬輛，同比增長156%，在中高端市場站穩(wěn)腳跟。上汽有著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)非常羨慕的、豐富的場景，將積極瞄準汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”發(fā)展趨勢，力求成為2020年技術(shù)和市場全面領(lǐng)先的汽車集團，2025年具有全球競爭力和影響力的出行服務與產(chǎn)品的綜合供應商。

廣汽集團：汽車產(chǎn)銷首次突破200萬輛

日前，廣汽集團正式發(fā)布了2017年年度報告。廣汽集團業(yè)績再創(chuàng)新高，全面超額完成年度任務目標，汽車產(chǎn)銷首次突破200萬輛。其中，產(chǎn)量201.7萬輛，同比增長21.54%;銷量200.1萬輛，同比增長21.27%，相當于行業(yè)平均增幅的7倍。市場占有率也升至7%。

具體到旗下企業(yè)，廣汽本田銷售72.3萬輛，同比增長13.2%，增長主要來自冠道;廣汽豐田銷售44.2萬輛，同比增長4.9%;廣汽三菱銷售11.7萬輛，同比增長110%，增長主要來自歐藍德;廣汽菲克銷售20.5萬輛，同比增長40%，增長主要來自指南者。廣汽自主傳祺品牌銷售了50.9萬輛，同比增長36.7%，增長主要來自GS8。

2017年，廣汽集團連同合營、聯(lián)營公司營業(yè)收入為3397.73億元，同比增長23.21%。歸屬于母公司所有者凈利潤為107.86億元，較上年同期增長71.53%。每股收益1.65元，較上年同期增長68.37%。合資品牌為集團帶來的凈利潤為83.3億元，同比2016年的58.5億元，合資品牌的利潤增長達42.39%。自主品牌的凈利潤約為24.7億元，對比2016年的4.5億元，廣汽傳祺2017年的凈利潤同比增長了4.49倍。

廣汽集團已連續(xù)5年躋身《財富》世界500強，2017年公司排名提升至238位。未來，廣汽集團將堅持把創(chuàng)新作為發(fā)展的重要驅(qū)動力量。廣汽成立了新能源汽車公司，首次獲得國家科技部重點研發(fā)計劃新能源汽車專項立項三項，而全國僅20項。廣汽(硅谷)研發(fā)中心已正式運營，廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園也已正式開工建設(shè)。廣汽集團還積極與華為、騰訊、科大訊飛、中國移動、蔚來等公司在云計算、大數(shù)據(jù)、智能駕駛、新能源、車聯(lián)網(wǎng)服務等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作。在2018年將挑戰(zhàn)汽車產(chǎn)銷同比增長15%的目標。

吉利汽車：凈利潤上升108%

吉利汽車2017財年的財務表現(xiàn)超過預期，全年總收益增加73%至927.61億元，實現(xiàn)利潤達到106.34億元，增長超過108%。喜人業(yè)績的背后是吉利從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展的不斷邁進。

在全球市場競爭日趨激烈、國內(nèi)市場緩增長的態(tài)勢下，2017年，吉利汽車實現(xiàn)銷量124.7萬輛，同比增長63%。在乘用車市場占有率達到5.06%，同比增長1.75%。吉利汽車成功躋身百萬俱樂部，為“2020”戰(zhàn)略目標完成奠定了堅實的基礎(chǔ)。2018年，吉利汽車銷量目標為158萬輛，同比將增長27%。

浙江吉利控股集團總裁安聰慧表示，吉利汽車將始終堅持以市場為導向、以用戶為中心、以產(chǎn)品為核心的精品車發(fā)展戰(zhàn)略，整合全球資源，不斷尋求轉(zhuǎn)型升級，以遠超行業(yè)平均水平的研發(fā)投入驅(qū)動創(chuàng)新。而這些亦是吉利2017年全年業(yè)績增長背后可持續(xù)發(fā)展的不竭動力。

2017年，吉利汽車推出了遠景X1、遠景X3、遠景S1、全新博瑞、全新遠景等多款全新和改款車型，以“帝豪軍團”“遠景家族”“博字輩”為核心的產(chǎn)品“家族化”布局蔚然成型。博越、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、全新遠景、遠景SUV、遠景X3等六款產(chǎn)品月均銷量超過萬輛，成為“明星”產(chǎn)品。轎車與SUV銷量齊頭并進，進一步提升了吉利品牌車型的平均售價和品牌溢價能力;2017年帝豪EV全年銷量突破2.5萬輛，在中國純電動單車型銷量排名中位居第一，也為品牌向上和可持續(xù)發(fā)展夯實了基礎(chǔ)。

吉利汽車平均售價和品牌附加值快速提升，在高速度增長的同時呈現(xiàn)向高質(zhì)量發(fā)展進階的顯著特征。據(jù)介紹，吉利汽車8萬元-15萬元售價車型的銷量占比達到60%以上，在一二線市場的銷量占比超過五成，越來越受到大城市85后、90后都市青年的認可和喜愛，越來越多的都市白領(lǐng)、公務員人群成為吉利汽車用戶。

“2018年是吉利從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展邁進的關(guān)鍵年。”安聰慧坦陳，“吉利汽車已經(jīng)成為中國汽車自主品牌的領(lǐng)軍者。吉利汽車還要在新能源技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上成為中國汽車自主品牌的絕對領(lǐng)先者，成為以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)的科技型企業(yè)。”據(jù)悉，2018年，吉利汽車還將推出包括插電式混合動力車型和純電動車型在內(nèi)的多款新能源產(chǎn)品。