江蘇7部門約談6家網約車平臺 要求拿出整改時間表

離節日僅剩4天，2月11日下午，江蘇省深化出租車行業改革領導小組7家成員單位集體約談6家網約車平臺，要求其盡快在各市取得網約車經營許可，積極清退不合規車輛和駕駛員。6家公司負責人參加了會議。

約談現場

要求網約車平臺拿出整改時間表

去年以來，江蘇各地的網約車新政都陸續出臺，然而，很多市民在打網約車時，仍頻繁遇上外地牌、車輛與線上信息不符。約談現場，江蘇13個市交通主管部門均反映，諸如車輛人員不合規、車輛信息與實際不符等“老頑疾”久治不愈。

“約談會參加過N次了，但我還是要說。”南京市客管處處長鄒振第一個發言，他說目前南京共發出7張網約車經營許可證，8791張網約車運輸證，15049張駕駛員證。大部分取得資質的公司守法規范經營，但有網約車平臺長期存在違規行為。去年南京查處的1094輛非法網約車的駕駛員中，部分人員還存在精神疾病、暴力犯罪、吸毒等從業禁忌。

蘇州市客管處副處長尤身渺說，平臺不合規經營，造成在派單模式上，非法營運的無資質車營收竟高于合規車輛，導致市場秩序混亂。

約談會上，主管部門也肯定了神州、首約、曹操專車等平臺，車輛和人員比較規范。

領導小組辦公室主任、省交通運輸廳副廳長汪祝君向各網約車平臺提出整改要求：一是盡快在各市取得網約車經營許可;二是積極清退不合規車輛和駕駛員;三是對網約車和巡游車一視同仁公平派單;四是數據完整、準確和實時與監管平臺對接。

主管部門要求網約車平臺公司正視目前存在的主要問題，拿出整改時間表，盡快清理不合規車輛，停止低價傾銷。

專家意見

對不誠信平臺政府可對其停業處置

東南大學交通法治與發展研究中心執行副主任顧大松對當前網約車市場存在的問題進行分析。

“先說價格戰，其實在新形勢和政策下，高額補貼并不一定能建立起用戶的粘性，對于這些平臺，你有10個億補貼南京市場，為什么不從全行業融合發展角度去考慮，連整個出租車市場牌照都能買下來，政府也是樂見的。”而對于眼下各城市普遍存在的無資質網約車盛行，外地牌照涌入現象，顧大松以南京舉例：“去年南京剛獲評公交都市，但外牌涌入南京網約車市場，只會造成南京擁堵加劇，這對公交都市肯定要減分。而我們更要關注的是安全問題，人車不符、套用車輛信息，這種現象應嚴厲打擊。”他建議，在網信部門和公安部門介入下，完全可以對這種將政策當“耳旁風”的平臺實施停業處罰，以強力手段維護全行業穩定發展。記者 石小磊