趨勢預判

成都8月科三平均通過率72%

新駕考實施后 下降幅度較大

12日，成都一家大型駕校負責人表示，目前來看，科目二雖然增加完成時間限制，但學員對此有應對，科目二變化不大，但科目三通過率確實下降較大。該駕校的學員規模、考試通過率長期位于成都地區前列，數據頗有代表性。

記者了解到，今年8月成都市約有43萬人參加駕考，通過駕考約32萬人，整體通過率為75%。

具體來說，科目一和科目四的平均通過率都比較高，均超過85%，科目三平均通過率為72%，科目二通過率最低，平均通過率約為61%。

10月12日、13日，華西都市報-封面新聞記者走訪成都多家駕校獲知，由于國慶中秋長假期間沒有考試，從駕考新規實施后的第一個工作日，也就是10月9日以來，近五天學員的考試情況顯示，科目二通過率較此前變化不大，但科目三通過率下降明顯。

不過，對科三通過率下降明顯，上述駕校負責人持樂觀態度，“新規實施第一個月，不要說學員，連教練都在摸索考試，通過率下降是正常現象。”

教練支招

注意燈光、擋位多多練習是關鍵

駕考新規實施后，如何順利通過科三考試?擁有十余年教齡的成都交建駕校教練夏福金，給學員們支了幾招。他介紹，總體來講，掛科學員主要是栽在燈光、回頭觀察和語音提示上。

他說，首先在模擬燈光上，駕考新規下，考試語音指令不再是固定順序，而是隨機靈活變動，“這樣一來很多學員就慌了，死記硬背也就不管用了”，這就需要考生在考試時要靈活多變。而在起步、轉向、變道、超車時，學員更切記要提前打轉向燈，時間還要超過3秒。

其次，在經過人行橫道、公交車站、學校等地時，此前科目三考試會有語音提示，學員聽到語音再操作，但現在語音提示沒了，學員要自己注意觀察路況并作出減速等判斷。

最后，駕考新規增加“回頭觀察”，但很多學員沒有理解到位，認為回頭觀察時看不到前方路況比較危險，加上考試比較緊張，干脆忘記回頭觀察。對此他建議說，其實后視鏡也有盲區，學員可以快速回頭觀察肩膀后40度扇形區域即可，也并不需要完全把頭扭回去看。

“合格率下降，只是暫時的。”夏福金認為，新規非常注重實際操作，需要熟練各種實際道路駕駛，養成良好的安全文明駕駛習慣。學員不能再單純地進行應試訓練，要勤加練習，教練也不能只教學員死記硬背幾個動作。

駕考新規后全國各地情況如何？

科目三通過率下降很普遍

駕考新規應用的范圍為全國各地，成都科三通過率下降較大，其他地區情況如何?記者梳理發現，駕考新規后科目三通過率下降較大已成為普遍現象。

10月14日，浙江電視臺報道，據杭州公安交警車管部門介紹，綜合10月9號、10號和11號3天數據，科目三平均通過率約為35%，和之前平均合格率68%相比，下降一半。

10月13日，新華網報道，駕考新規實施后昆明主城一駕校通過率由80%下降到了60%，另一家駕校科目三通過率由70%下降到40%，甚至出現有考生因為恐懼新規而直接棄考的現象。

10月12日，現代快報報道，記者到南京車管所堯新考點現場探訪，發現新規對科目二影響并不太大，但科目三平均通過率下降明顯。