有人說，“給顧客想要的東西”。但那不是我的方法。我們的工作是在他們想要之前就弄清楚他們將會要什么。

(資料圖片僅供參考)

我記得福特汽車公司的建立者亨利?福特(Henry Ford)曾經(jīng)說過：“如果我問顧客他們想要什么，他們會說想要一匹更快的馬！”人們不知道自己想要什么，除非你展示給他們看。

所以我從不依賴市場調(diào)查。我們的任務(wù)是讀懂那些還沒有寫在紙上的東西。

在史蒂夫?喬布斯的帶領(lǐng)下，眾所周知，蘋果公司以定義新市場空間、創(chuàng)造人們想要而不自知的產(chǎn)品而取得卓越成功。史蒂夫?喬布斯的確是“藍(lán)海”航行的高手，即便不見得他的每一次創(chuàng)意都能取得成功。

——非凡之路：第四次工業(yè)革命/（英）史蒂芬?懷亞特著；周琳琳譯．—北京：中國科學(xué)技術(shù)出版社，2021.9。書名原文：Management and Leadership in the 4th Industrial Revolution: Capabilities to Achieve Superior Performance。P062

據(jù)現(xiàn)代物流報全媒體報道，2023年6月28 日，在2023全球智慧物流峰會上，菜鳥集團(tuán)宣布推出自營的品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)——菜鳥速遞。據(jù)了解，菜鳥速遞已經(jīng)向部分商家開放試用。乳業(yè)龍頭伊利就證實，在天貓上的部分旗艦店去年開始試用菜鳥速遞服務(wù)。在 2023 全球智慧物流峰會現(xiàn)場，認(rèn)養(yǎng)一頭牛、青島啤酒、添可、歐珀萊、盒馬和銀泰百貨等客戶也與菜鳥速遞簽約。

據(jù)菜鳥集團(tuán)介紹，菜鳥速遞歷經(jīng)六年打造，由服務(wù)天貓超市的配送業(yè)務(wù)升級為全國快遞網(wǎng)絡(luò)，主打半日達(dá)、當(dāng)次日達(dá)、送貨上門和夜間攬收等品質(zhì)服務(wù)，在全國近三百城提供晚到、破損必賠，不上門必賠，在途攔截和在途更改目的地等五個 100% 承諾。

菜鳥速遞主要聚焦“菜鳥自營、品質(zhì)快遞、好用不貴”，號稱“服務(wù)上對標(biāo)行業(yè)最優(yōu)，價格上兼具性價比”，并按照時效和重量提供產(chǎn)品矩陣，覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級包裹。

另據(jù)7月3日證券日報報道，京東日前連續(xù)與杭州、廣州和天津等城市完成簽約。三座城市的京東MALL將在不久的將來與當(dāng)?shù)叵M者“見面”。以率先完成簽約的天津京東MALL為例，門店地處南開區(qū)老城廂核心商圈的泰達(dá)薈，計劃于2023年底開啟試營業(yè)。

截至目前，京東已經(jīng)先后在西安、沈陽、石家莊、東莞、昆明、重慶、合肥等7座城市開設(shè)了京東MALL和超體，同時在全國60余座城市落地了超80家城市旗艦店。數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的京東618期間，西安、沈陽、石家莊、重慶、合肥等5座城市的京東MALL和超體，成交額同比增長150%以上。

未來三年，京東家電家居計劃在全國布局30家京東MALL和200家城市旗艦店，深挖不同城市的文化與內(nèi)涵，增添城市商業(yè)活力。

慈氏物語（微信公眾號）認(rèn)為，無論是“性價比”，還是“MALL和超體”，企業(yè)比拼的最終標(biāo)準(zhǔn)還是“服務(wù)能力”。民企、國企，中企、外企，莫不如斯。

另悉一，6月30日，在山東省政府新聞辦舉辦的新聞發(fā)布會上，山東海洋集團(tuán)副總經(jīng)理郭成俊表示，企業(yè)將切實發(fā)揮好投融資平臺作用，抓好“融、投、建、管、養(yǎng)”五大環(huán)節(jié)，重點做好四個方面的工作。

一是推進(jìn)主航道提質(zhì)升級。用好用實政府專項債，未來三年計劃投資75億元用于全省內(nèi)河港航提質(zhì)升級。

二是構(gòu)建多元化物流體系。持續(xù)為內(nèi)河集裝箱船舶提供“優(yōu)先＋免費”過閘的雙重優(yōu)惠服務(wù)，繼續(xù)開展內(nèi)河綠色動能船舶優(yōu)先過閘服務(wù)。

三是建設(shè)現(xiàn)代化綠色港口。踐行綠色低碳理念，確保港口作業(yè)機(jī)械、車輛全部使用電能及清潔能源，擴(kuò)大綠色能源足跡，打造基礎(chǔ)設(shè)施綠色化、能源結(jié)構(gòu)清潔化的節(jié)能環(huán)保型港口，助力我省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)建設(shè)。

四是突出數(shù)字化智慧發(fā)展。發(fā)揮現(xiàn)有的船閘智能通航系統(tǒng)、船舶過閘信用管理系統(tǒng)、航道服務(wù)系統(tǒng)等信息化資源優(yōu)勢，提供高效便捷的通行服務(wù)。

另悉二，來自7月1日中遠(yuǎn)海運網(wǎng)站消息，近日，中遠(yuǎn)海運集運南非航線數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型再次迎來迭代升級，公司電子商務(wù)平臺于7月8日正式開啟專屬南非航線的全新訂艙功能界面。新的訂艙功能界面以客戶為中心，圍繞客戶需求，基于航運數(shù)字化理念，采用先進(jìn)數(shù)字化技術(shù)，逐步實現(xiàn)運價與庫存的融合和透明。以全新視角，升級產(chǎn)品查詢、價格和庫存展示等功能界面，為客戶打造數(shù)字訂艙服務(wù)新體驗。

新的訂艙功能界面更新了可視化的運價、庫存、路徑界面，并根據(jù)客戶需求提供個性化、精細(xì)化服務(wù)方案。未來，中遠(yuǎn)海運集運將借助數(shù)字化技術(shù)持續(xù)打造標(biāo)準(zhǔn)化和差異化的產(chǎn)品，為客戶提供更加精準(zhǔn)的服務(wù)。

另悉三，7月1日，香港特區(qū)政府在香港金紫荊廣場舉行升旗儀式，香港特區(qū)行政長官李家超、招商局集團(tuán)董事長繆建民等出席升旗儀式和慶祝酒會，慶祝香港回歸祖國26周年。

繆建民代表香港中企協(xié)會向各位嘉賓的到來表示歡迎。他表示，在香港回歸祖國26周年之際，中企協(xié)會開展以“優(yōu)惠服務(wù)進(jìn)社區(qū)”為主題的“中企服務(wù)進(jìn)社區(qū)”品牌活動，開始為期5天“電車免費乘車日”，7月1日“維港免費乘船日”和35家中資企業(yè)提供近60項各類優(yōu)惠折扣服務(wù)等。

展望未來，我們勠力同心，奮力譜寫香港發(fā)展新篇章。中企協(xié)會將團(tuán)結(jié)、服務(wù)廣大駐港中資企業(yè)，積極履行使命擔(dān)當(dāng)，切實發(fā)揮中資所長，服務(wù)香港所需，支持中資企業(yè)將發(fā)展成果與全港市民共享，為建設(shè)和諧穩(wěn)定、繁榮富強(qiáng)的香港不懈努力。

另悉四，來自7月3日國家郵政局網(wǎng)站消息，近日，日本郵政與其主要競爭對手大和運輸簽署了一項協(xié)議，將從2023年年底開始合作遞送直郵郵件和小包裹，以應(yīng)對明年日本實施加班限制后可能出現(xiàn)的勞動力短缺問題。此前，日本郵政與另外一個競爭對手佐川急便達(dá)成合作。日本郵政已經(jīng)意識到，與其他物流企業(yè)形成聯(lián)盟可以解決一系列問題。

根據(jù)日本郵政和大和運輸?shù)囊环萋暶鳎蠛瓦\輸處理的郵件和小包裹將被整合到日本郵政網(wǎng)絡(luò)中，由后者負(fù)責(zé)投遞。

此次合作源于日本政府一項新政。6月初，日本政府制定了應(yīng)對物流行業(yè)“2024用工問題”的一攬子措施，包括要求大型托運公司和物流公司提交改善計劃，如縮短卡車司機(jī)的等待時間和減少交付次數(shù)，以減輕卡車司機(jī)的負(fù)擔(dān)。新的勞工標(biāo)準(zhǔn)將于2024年4月實施，屆時卡車司機(jī)每年的加班時間將限制在960小時以內(nèi)。而目前對卡車司機(jī)的加班時間沒有限制。

日本物流業(yè)擔(dān)心新標(biāo)準(zhǔn)將導(dǎo)致廣泛的勞動力短缺問題。日本卡車運輸協(xié)會的一項調(diào)查顯示，30%的公司雇用的司機(jī)每年加班時間超過960小時。貨車司機(jī)加班受限，其運輸貨物量也將減少。據(jù)亞洲新聞網(wǎng)報道援引業(yè)內(nèi)人士評估研究，除非采取干預(yù)措施，否則屆時的貨運量將比2019財年減少14.2%。

這項新政促成了日本郵政與大和運輸?shù)暮献鳌ｋp方表示，利用相互的網(wǎng)絡(luò)和資源，可緩解即將到來的人手短缺問題，并為環(huán)境保護(hù)作出貢獻(xiàn)。