2月28日晚，蘇寧易購發(fā)布復牌公告，宣布引入國有戰(zhàn)略投資。

交易完成后，深國際控股(深圳)有限公司(簡稱“深國際”)將持有8%的股份，深圳市鯤鵬股權投資管理有限公司(簡稱“鯤鵬資本”)將持有15%的股份。

兩家新股東的背后，站著深圳市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(簡稱“深圳市國資委”)的身影。

資本市場上，“深圳國資系”不止一次掀起風云;地方國資界，“深圳國資”還有一個成為“國際化國資”的夢想。今天我們就來簡單扒一扒深圳國資的故事。

148億=世界500企業(yè)的華南總部？

圖片來源：攝圖網(wǎng)

按照公告披露，深圳市國資委旗下的深國際、鯤鵬資本擬按6.92元/股，分別收購蘇寧易購7.45億股、13.97億股，交易總價148.17億元。

對于蘇寧易購來說，獲得148億元，紓解了企業(yè)現(xiàn)金流短缺的燃眉之急。對于深圳國資而言，付出了148億元，獲得了什么?

公告中透露，蘇寧易購將在深圳設立華南地區(qū)總部，充分依托產(chǎn)業(yè)投資人的本地資源優(yōu)勢，全面提升公司在華南地區(qū)尤其是在大灣區(qū)的經(jīng)營能力及企業(yè)品牌知名度，有效提升市場占有率。

公告中還披露，蘇寧易購將與深國際在物流基礎設施、綜合物流服務業(yè)務等方面進行合作，提升雙方資產(chǎn)、業(yè)務運營效率。

換言之，深圳將獲得一家世界500企業(yè)的華南總部，也將豐富自己的物流產(chǎn)業(yè)。

深圳此次出面出資參股的企業(yè)之一為深國際，這是深圳國際控股有限公司(簡稱“深圳國際”)的全資子公司，深圳市國資委間接持有深圳國際43%的權益。

就在2020年，深國際加速布局物流基建。一方面切入航空貨運行業(yè)，戰(zhàn)略入股中國航空集團有限公司旗下的國貨航;一方面打造多式聯(lián)運國際通道，與中外運聯(lián)合構建“灣區(qū)號”中歐班列。

去年，深國際還有一個動作與此次參股蘇寧易購一脈相承，即與國鐵集團共同開發(fā)平湖南國家物流樞紐。

據(jù)介紹，該項目占地1350畝(約90萬平方米)，是深圳近20年最大的單體可開發(fā)物流地產(chǎn)項目，規(guī)模超過了深圳近10年物流及倉儲用地出讓面積總和，并入選23個國家級物流樞紐之一。

先是經(jīng)營土地，現(xiàn)在來了企業(yè)。

在電商領域，杭州有阿里巴巴、北京有京東、上海有拼多多、廣州有唯品會，深圳現(xiàn)在也算有了蘇寧易購。

當然，也不僅是讓深圳多了一家“能喊出名字”的企業(yè)以及為深圳的物流基建填充內容。

近期，深圳零售行業(yè)也在調整，物美華南總部、開市客(Costco)華南總部等相繼落地深圳，加上原有的華潤、沃爾瑪中國等，以及此次的蘇寧易購華南總部，深圳的產(chǎn)業(yè)鏈將進一步豐富。

投資并購界的常客：“深圳國資系”

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只要在網(wǎng)上簡單搜索就能發(fā)現(xiàn)，參股蘇寧易購之前，“深圳國資系”早已是投資并購界的常客。

最近一次引發(fā)資本市場關注的“買買買”是馳援恒大地產(chǎn)。

2020年11月22日，在恒大地產(chǎn)1300億人民幣戰(zhàn)略投資者中，深圳市人才安居集團有限公司持有200億人民幣權益。該公司是深圳市委市政府保障深圳人才安居樂業(yè)的平臺，是深圳市專責負責公共住房投資建設和運營管理的市屬國有獨資公司。

至今還有不少人留著恒大是廣州企業(yè)的印象，其實2017年，在廣州安營20年的恒大集團就宣布將總部正式搬到深圳。2020年，恒大在深圳的新總部大樓亮相、啟用。

就在馳援恒大地產(chǎn)的5天前，《深圳特區(qū)報》刊登了一份收購華為榮耀的“聯(lián)合聲明”，40家公司署名，陣勢罕見。出售后，華為不再持有新榮耀公司的任何股份。

圖片來源：深圳特區(qū)報截圖

收購方叫深圳市智信新信息技術有限公司，系深圳市國資委全資孫公司;收購方由深圳市智慧城市科技發(fā)展集團與30余家榮耀代理商、經(jīng)銷商共同投資設立，牽頭的公司系深圳市國資委全資子公司;聯(lián)合署名的40家公司，城叔進行不完全的統(tǒng)計，其中7家隸屬于深圳市國資委。

再往前追溯，2016-2017年上演的熱火朝天的寶萬之爭，也是深圳地鐵集團突然殺出，最終持股27.91%，成為萬科第一大股東。當然，深圳地鐵集團也是深圳市國資委的全資子公司。

買下萬科的深圳地鐵，近年來收獲頗豐。

根據(jù)深圳地鐵集團2021年2月發(fā)債的募集說明書，2017年度、2018年度、2019年度及2020年1-6月，深圳地鐵實現(xiàn)凈利潤分別為66.05億元、71.15億元、116.67億元和16.90億元，同期投資收益占凈利潤的比例分別為109.83%、145.79%、100.49%和210.83%，其中萬科股份投資收益占據(jù)主流，也是深圳地鐵集團利潤總額的主要構成。

深圳的綜改路徑：淡馬錫+國際化國資

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“深圳國資系”入局的企業(yè)名單不止于此。早前，拿下英飛拓的控制權，成為怡亞通的大股東，戰(zhàn)略入股夢網(wǎng)科技……在資本市場掀起過一陣地方國資投資并購的風潮。

2020年8月，《財富》公布了新一輪世界500強排行榜，深圳市國資委全資子公司深圳市投資控股有限公司(簡稱：深投控)新增入榜，排名第442位。

深投控是“深圳國資系”內的一家國有資本投資公司，也就是說，“深圳國資系”不僅投資布局上市公司、世界500強，還自己培育出了一家世界500強企業(yè)。

數(shù)據(jù)披露，從2004年到2019年，深投控的營收、利潤總額、總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)分別增長了14倍、17倍、18倍、20倍。

在當時的新聞發(fā)布會上，深圳市國資委及深投控相關負責人透露，500強只是深投控的起點，未來將對標新加坡投資公司淡馬錫——全球最成功的主權投資基金之一。

深投控高速發(fā)展的背后，藏著深圳國資國企改革更大的目標。

建區(qū)40周年之際，深圳國資給出了一份1979年至2019年的成績單：40年，深圳國有經(jīng)濟以年均28.7%的速度，實現(xiàn)了總資產(chǎn)增長2.46萬倍。

截止2020年，深圳市國資委直接監(jiān)管企業(yè)30家，擁有上市公司30家，還有N多家戰(zhàn)略參股企業(yè)，“整個深圳國資沒有一家虧損，沒有一家僵尸企業(yè)”。

按照深圳地方媒體的總結，菜籃子、米袋子等民生行業(yè)，水、電、氣等基礎設施，巴士、地鐵、機場、港口、高速公路等公共交通系統(tǒng)，創(chuàng)新企業(yè)集聚的各大產(chǎn)業(yè)園區(qū)……這些關系國計民生的事業(yè)，都與深圳國資國企有著千絲萬縷的聯(lián)系。

談及未來深圳國資改革路徑，深圳市國資委主任余鋼描述為“1+4+4”。“1”是總目標，兩個“4”分別指國資層面改革和國企層面改革。

1個總目標又包含3個小目標：定量目標，2022年，深圳國資總資產(chǎn)達到4.5萬億;定性目標，把深圳國資改革打造成全國改革排頭兵，提供深圳模板;戰(zhàn)略目標，希望深圳國資在不久將來成為區(qū)域型國資、全國性國資，成為國際化國資，在世界舞臺上有深圳國資的身影。

2019年7月，深圳成為全國率先開展國資國企綜合改革試驗的兩個城市之一。2021年2月，國資委主任郝鵬撰文透露，第二批綜改范圍將擴大至青島、西安、武漢、杭州四城。如此看來，取得階段性成效的深圳，或能提供一些綜改經(jīng)驗。