2019年以來(lái)，伴隨著歐佩克及俄羅斯等非歐佩克產(chǎn)油國(guó)啟動(dòng)新一輪減產(chǎn)，加上美國(guó)對(duì)委內(nèi)瑞拉、伊朗的制裁不斷升級(jí)，市場(chǎng)對(duì)全球石油供應(yīng)不斷收緊的擔(dān)憂持續(xù)升溫，國(guó)際油價(jià)不斷推高，較去年末上漲40%左右。受此影響，國(guó)內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)也水漲船高。

國(guó)家發(fā)展改革委26日下午發(fā)布的最新調(diào)價(jià)信息顯示，汽、柴油零售限價(jià)每噸再次分別上調(diào)195元、185元。至此，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格今年已經(jīng)歷7次上調(diào)。盡管因增值稅率下調(diào)，汽、柴油價(jià)格在3月31日24時(shí)迎來(lái)一次明顯下調(diào)，但今年以來(lái)汽、柴油價(jià)格每噸累計(jì)分別上調(diào)了875元、860元，折合92#汽油每升上調(diào)0.68元，0#柴油每升上調(diào)0.73元，終端用油成本有一定提高。

金聯(lián)創(chuàng)石油首席研究員鐘健在接受記者采訪時(shí)表示，一般來(lái)講，一季度是傳統(tǒng)石油需求淡季。然而，今年以來(lái)供應(yīng)偏緊、地緣局勢(shì)緊張導(dǎo)致2月和3月全球石油供需出現(xiàn)了少見(jiàn)的供應(yīng)缺口局面，這是造成今年以來(lái)油價(jià)上升的主要原因。

為擺脫2018年四季度國(guó)際油價(jià)暴跌的局面，歐佩克及俄羅斯等非歐佩克產(chǎn)油國(guó)決定自2019年初起聯(lián)合啟動(dòng)新一輪減產(chǎn)協(xié)議，減產(chǎn)目標(biāo)是較2018年10月基準(zhǔn)產(chǎn)量減產(chǎn)約120萬(wàn)桶/日，其中歐佩克減產(chǎn)約80萬(wàn)桶/日，非歐佩克產(chǎn)油國(guó)減產(chǎn)約40萬(wàn)桶/日。

數(shù)據(jù)顯示，本輪減產(chǎn)得到了較為高效的執(zhí)行。據(jù)歐佩克最新月報(bào)，2019年3月，歐佩克產(chǎn)量已降至約3000萬(wàn)桶/日，較2018年10月減產(chǎn)超過(guò)230萬(wàn)桶/日，其中11個(gè)承擔(dān)減產(chǎn)任務(wù)的成員國(guó)減產(chǎn)執(zhí)行率高于150%。

除沙特持續(xù)超額減產(chǎn)的帶動(dòng)外，美國(guó)對(duì)歐佩克成員國(guó)委內(nèi)瑞拉和伊朗的制裁也對(duì)歐佩克的大幅減產(chǎn)起到很強(qiáng)的助推作用。在1月28日美國(guó)財(cái)政部宣布對(duì)委內(nèi)瑞拉石油公司實(shí)施制裁以來(lái)，委內(nèi)瑞拉石油產(chǎn)量快速滑落，其石油工業(yè)瀕臨崩潰。歐佩克月報(bào)顯示，3月委內(nèi)瑞拉原油產(chǎn)量已降至73.2萬(wàn)桶/日，較去年同期減半。4月22日，美國(guó)白宮表示，美國(guó)政府此前給予部分國(guó)家和地區(qū)進(jìn)口伊朗石油的制裁豁免在5月初到期后將不再延續(xù)，進(jìn)一步點(diǎn)燃了市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)收縮的擔(dān)憂情緒。

此外，4月初利比亞國(guó)內(nèi)局勢(shì)再度緊張，4月25日消息稱俄羅斯運(yùn)往歐洲一些國(guó)家的原油因出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題而部分暫停，也加大了國(guó)際石油供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

招金期貨原油分析師高健認(rèn)為，在供應(yīng)收緊的同時(shí)，產(chǎn)油國(guó)地緣局勢(shì)持續(xù)不穩(wěn)定，帶來(lái)進(jìn)一步的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。在這兩個(gè)核心利好的推動(dòng)下，原油市場(chǎng)整體看漲情緒不斷高漲，WTI和布倫特原油期貨凈多倉(cāng)大幅攀升，推動(dòng)國(guó)際油價(jià)一路上行。數(shù)據(jù)顯示，一季度國(guó)際油價(jià)創(chuàng)下近10年來(lái)單季最大漲幅。截至4月25日，布倫特油價(jià)收于74.35美元/桶，較2018年末上漲38.2%，紐約油價(jià)收于65.21美元/桶，上漲43.6%。

根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次。由于國(guó)際油價(jià)不斷走高，今年以來(lái)的8個(gè)常規(guī)調(diào)價(jià)窗口中，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格經(jīng)歷了“七漲一擱淺”。

展望后市，鐘健表示，歐佩克的減產(chǎn)協(xié)議在6月份即將到期，6月份以后是否還要減產(chǎn)存在不確定性。目前來(lái)看，降低減產(chǎn)額度甚至停止減產(chǎn)的可能性很大，可能推動(dòng)油價(jià)下跌。

高健也不看好今年下半年油價(jià)整體走勢(shì)。他認(rèn)為，首先，支撐上半年油價(jià)強(qiáng)勢(shì)運(yùn)行的減產(chǎn)行動(dòng)很大概率會(huì)在下半年收縮減產(chǎn)幅度;其次，美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)區(qū)的輸油管線計(jì)劃在下半年投產(chǎn)，一旦管輸瓶頸被打破，美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)能將會(huì)被釋放，會(huì)增加供給。(記者董時(shí)珊 周玉然)