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7月10日消息，記者從乘聯會獲悉，6月新能源乘用車批發銷量達到76.1萬輛，同比增長33.4%，環比增長12.1%。今年1-6月累計批發354.4萬輛，同比增長43.7%。6月新能源車市場零售66.5萬輛，同比增長25.2%，環比增長14.7%。今年以來累計零售308.6萬輛，同比增長37.3%。

數據顯示，2023年6月乘用車市場零售達到189.4萬輛，同比下降2.6%，環比增長8.7%。今年1-6月零售持續環比增長，這是本世紀以來從未出現過的逐月環比增長的走勢，今年1-6月累計零售952.4萬輛，同比增長2.7%。6月全國乘用車廠商批發223.6萬輛，同比增長2.1%，環比增長11.7%。今年以來累計批發1106.6萬輛，同比增長8.7%。

乘聯會統計口徑下的6月乘用車出口（含整車與CKD）29萬輛，同比增長56%，環比下降4%。1-6月乘用車出口168萬輛，同比增長92%。6月新能源車占出口總量的28%。隨著出口運力的提升，6月自主品牌出口達到24.8萬輛，同比增長56%，環比基本持平；合資與豪華品牌出口4.7萬輛，同比增長55%。

6月總體乘用車批發銷量超兩萬輛的車型有16個（去年同期20個）：ModelY63,043輛、比亞迪秦44,239輛、比亞迪宋42,388輛、軒逸38,830輛、比亞迪元33,935輛、比亞迪海豚31,140輛、Model3為30,637輛、朗逸28,841輛、凱美瑞25,898輛、速騰24,496輛、長安CS7524,356輛、比亞迪漢23,206輛、海鷗23,005輛、AIONS22,487輛、博越21,564輛、邁騰20,920輛、逸動20,664輛、AIONY20,583輛。其中新能源車位列總體乘用車車型銷量前3位，優勢地位明顯。

6月新能源車國內零售滲透率35.1%，較去年同期27.3%的滲透率提升7.8個百分點。6月，自主品牌中的新能源車滲透率58.8%；豪華車中的新能源車滲透率30.9%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.7%。從月度國內零售份額看，6月主流自主品牌新能源車零售份額69%，同比增長8個百分點；合資品牌新能源車份額4.8%，同比下降1.2個百分點；新勢力份額12.8%，同比下降4個百分點；特斯拉份額11.2%，同比下降3.5個點。

6月廠商批發銷量突破萬輛的企業達到13家（環比增1家，同比少3家），占新能源乘用車總量82.7%（上月82.1%，去年同期83.6%）。其中：比亞迪251,685輛、特斯拉中國93,680輛、廣汽埃安45,013輛、吉利汽車38,566輛、長安汽車36,622輛、理想汽車32,575輛、上汽通用五菱30,441輛、上汽乘用車27,449輛、長城汽車26,643輛、零跑汽車13,209輛、哪吒汽車12,132輛、蔚來汽車10,707輛、奇瑞汽車10,573輛。

7月3日，中國新能源汽車累計產量突破2,000萬，這是重大的標志性事件，代表中國新能源汽車產業規模和實力的崛起。2020年9月，我國新能源汽車累計產量突破500萬輛，2022年2月突破了1,000萬輛。到今年7月初，我國新能源汽車累計產量突破2,000萬輛，成績斐然。去年全球的新能源汽車產量也就是1,030萬輛，中國的第二個千萬量僅用了17個月，體現了中國占世界60%新能源份額的超強實力。