按照目前的形勢來看，光伏行業全產業鏈存在產能過剩的危機，但仍然有越來越多的企業跨界進入光伏行業。

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最近，華東重機也加入了跨界光伏這一行列，7月6日，公司發布公告稱，計劃在安徽省亳州市投資60億元建設“年產10GW N型高效太陽能電池片生產基地項目”，技術路線是TOPcon。

跨界光伏的決心如此堅定，相關人士透露，這似乎是受到了公司聘請的光伏行業資深人士朱治國的影響。

朱治國，1963年出生，是一位名副其實的高學歷人士。他于清華大學獲得學士學位，并于上海科技大學工程獲得工學碩士學位，此后開始了對商學的學習，在廈門大學取得了商學院碩士學位，在劍橋大學取得碩士學位，在倫敦帝國理工學院取得工商管理碩士學位。

同時，朱治國也是光伏行業的資深人士，他曾擔任天合光能的執行董事、公司首席運營官COO兼任組件事業部總裁。在他的領導下，天合光能在2015 、2016 年實現了全球光伏組件出貨第一 。值得一提的是，朱治國在此前剛剛從愛康科技辭職，知情人士透露，朱治國離開的原因是““公司已沒有基本資金正常運作。”以及“不能參與全面管理。”

在朱治國的加入后，華東重機很快給予了他權力和股權，并讓他擔任多個職位，被推選為上市公司董事，并聘為副總經理。

話說回來，即使有了光伏老兵的加持，華東重機跨界光伏究竟成色幾何呢？

來看光伏行業本身，盡管行業產能過剩的問題已經引起了關注，但仍然有大量的企業跨界進入。這充分說明了光伏行業是一個具有廣闊前景的行業，而且隨著技術的不斷進步和成本的降低，未來發展潛力更大。然而，需要注意的是，光伏行業的競爭也非常激烈，新進入者需要面對各種挑戰和風險。

對于華東重機來說，它本是一家專業制造港口裝卸設備的知名企業，產品主要包括各種規格的岸邊集裝箱起重機(STS)、軌道式集裝箱門式起重機(RMG)、等專業港口裝卸設備，它的優勢在于其在港口裝卸設備領域的專業制造經驗和技術積累。這些經驗和技術可能可以為它在光伏設備制造領域的拓展提供支持。但是，它也需要面對一些困難和挑戰。例如，光伏設備的制造需要大量的資金投入和技術研發，而且需要建立新的銷售渠道和客戶關系。此外，光伏行業的波動性和不確定性也需要華東重機進行充分的風險評估和決策考慮。

值得一提的還有，此前，華東重機已經有了一次跨界失敗的案例。2013年，也就是公司上市第二年，這家公司的業績出現了大幅下滑。據數據顯示，該公司的歸母凈利潤在當年同比下降了77.49%，讓投資者們深感失望。此后的幾年中，華東重機的業績并沒有得到明顯的改善。公開數據顯示，從2012年公司上市至此后的5年間，該公司的歸母凈利潤始終小于等于3000萬元。

面對這種情況，華東重機決定采取行動。為了尋找新的業務增長點，公司決定跨界進入“數控機床”領域。然而，這種轉型并沒有取得預期的效果。盡管公司投入了大量的資源和努力，但依然面臨著業績虧損的困境。

此外，在今年3月份，公司已經斥資20億元擬在江蘇沛縣投資建設“10GW高效太陽能電池片生產基地項目”。據悉，華東重機的野心可不小，他們的目標是達到30GW的產能。但令筆者疑惑的是，3月的產能還沒有消納，現在又要進行擴產。這真的不得不讓人質疑其跨界光伏的能力。加上今年眾多A股上市企業也紛紛在電池環節布局，因此，雖然此次有了朱治國加盟，華東重機在此時入局光伏真不一定能賺到錢。