春運(yùn)列車的“修腳師”

2月9日，武昌客車車輛段設(shè)備輪軸車間，列車“修腳師"測(cè)量車輪情況。他們的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)對(duì)旅客列車輪對(duì)及滾子進(jìn)行探傷檢查，排查車輪里高速旋轉(zhuǎn)部件的裂紋等缺陷。走進(jìn)整備場(chǎng)，里面密密麻麻放著一條條的輪對(duì)，工作人員拿著工具對(duì)火車輪子的踏面、輪緣、輪對(duì)直徑等數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量。據(jù)工作人員介紹說：“這些數(shù)據(jù)都必須精確到毫米，確保數(shù)據(jù)分毫不差，檢修合格輪對(duì)貼上標(biāo)簽后運(yùn)送到各個(gè)配屬的車間進(jìn)行組裝”。“修腳師”他們精心呵護(hù)著每臺(tái)車的輪對(duì)，保證春運(yùn)鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩ǎ瑸槁每土熊嚢踩\(yùn)行提供保障。中新社記者 張暢 攝

2月9日，武昌客車車輛段設(shè)備輪軸車間，列車“修腳師"們正在工作著。他們的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)對(duì)旅客列車輪對(duì)及滾子進(jìn)行探傷檢查，排查車輪里高速旋轉(zhuǎn)部件的裂紋等缺陷。走進(jìn)整備場(chǎng)，里面密密麻麻放著一條條的輪對(duì)，工作人員拿著工具對(duì)火車輪子的踏面、輪緣、輪對(duì)直徑等數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量。據(jù)工作人員介紹說：“這些數(shù)據(jù)都必須精確到毫米，確保數(shù)據(jù)分毫不差，檢修合格輪對(duì)貼上標(biāo)簽后運(yùn)送到各個(gè)配屬的車間進(jìn)行組裝”。“修腳師”他們精心呵護(hù)著每臺(tái)車的輪對(duì)，保證春運(yùn)鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩ǎ瑸槁每土熊嚢踩\(yùn)行提供保障。中新社記者 張暢 攝

2月9日，武昌客車車輛段設(shè)備輪軸車間，列車“修腳師"正在對(duì)車輪進(jìn)行檢查。他們的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)對(duì)旅客列車輪對(duì)及滾子進(jìn)行探傷檢查，排查車輪里高速旋轉(zhuǎn)部件的裂紋等缺陷。走進(jìn)整備場(chǎng)，里面密密麻麻放著一條條的輪對(duì)，工作人員拿著工具對(duì)火車輪子的踏面、輪緣、輪對(duì)直徑等數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量。據(jù)工作人員介紹說：“這些數(shù)據(jù)都必須精確到毫米，確保數(shù)據(jù)分毫不差，檢修合格輪對(duì)貼上標(biāo)簽后運(yùn)送到各個(gè)配屬的車間進(jìn)行組裝”。“修腳師”他們精心呵護(hù)著每臺(tái)車的輪對(duì)，保證春運(yùn)鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩ǎ瑸槁每土熊嚢踩\(yùn)行提供保障。中新社記者 張暢 攝

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2月9日，武昌客車車輛段火車，列車“修腳師"對(duì)列車車輪進(jìn)行檢查。他們的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)對(duì)旅客列車輪對(duì)及滾子進(jìn)行探傷檢查，排查車輪里高速旋轉(zhuǎn)部件的裂紋等缺陷。走進(jìn)整備場(chǎng)，里面密密麻麻放著一條條的輪對(duì)，工作人員拿著工具對(duì)火車輪子的踏面、輪緣、輪對(duì)直徑等數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量。據(jù)工作人員介紹說：“這些數(shù)據(jù)都必須精確到毫米，確保數(shù)據(jù)分毫不差，檢修合格輪對(duì)貼上標(biāo)簽后運(yùn)送到各個(gè)配屬的車間進(jìn)行組裝”。“修腳師”他們精心呵護(hù)著每臺(tái)車的輪對(duì)，保證春運(yùn)鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩ǎ瑸槁每土熊嚢踩\(yùn)行提供保障。中新社記者 張暢 攝

2月9日，武昌客車車輛段，列車“修腳師"在對(duì)列車車輪進(jìn)行探傷檢查。他們的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)對(duì)旅客列車輪對(duì)及滾子進(jìn)行探傷檢查，排查車輪里高速旋轉(zhuǎn)部件的裂紋等缺陷。走進(jìn)整備場(chǎng)，里面密密麻麻放著一條條的輪對(duì)，工作人員拿著工具對(duì)火車輪子的踏面、輪緣、輪對(duì)直徑等數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量。據(jù)工作人員介紹說：“這些數(shù)據(jù)都必須精確到毫米，確保數(shù)據(jù)分毫不差，檢修合格輪對(duì)貼上標(biāo)簽后運(yùn)送到各個(gè)配屬的車間進(jìn)行組裝”。“修腳師”他們精心呵護(hù)著每臺(tái)車的輪對(duì)，保證春運(yùn)鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩ǎ瑸槁每土熊嚢踩\(yùn)行提供保障。中新社記者 張暢 攝

2月9日，武昌客車車輛段設(shè)備輪軸車間，列車“修腳師"鏇修作業(yè)前測(cè)量車輪輪徑。他們的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)對(duì)旅客列車輪對(duì)及滾子進(jìn)行探傷檢查，排查車輪里高速旋轉(zhuǎn)部件的裂紋等缺陷。走進(jìn)整備場(chǎng)，里面密密麻麻放著一條條的輪對(duì)，工作人員拿著工具對(duì)火車輪子的踏面、輪緣、輪對(duì)直徑等數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量。據(jù)工作人員介紹說：“這些數(shù)據(jù)都必須精確到毫米，確保數(shù)據(jù)分毫不差，檢修合格輪對(duì)貼上標(biāo)簽后運(yùn)送到各個(gè)配屬的車間進(jìn)行組裝”。“修腳師”他們精心呵護(hù)著每臺(tái)車的輪對(duì)，保證春運(yùn)鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩ǎ瑸槁每土熊嚢踩\(yùn)行提供保障。中新社記者 張暢 攝

2月9日，武昌客車車輛段設(shè)備輪軸車間，列車“修腳師"正在吊裝檢修車輪。他們的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)對(duì)旅客列車輪對(duì)及滾子進(jìn)行探傷檢查，排查車輪里高速旋轉(zhuǎn)部件的裂紋等缺陷。走進(jìn)整備場(chǎng)，里面密密麻麻放著一條條的輪對(duì)，工作人員拿著工具對(duì)火車輪子的踏面、輪緣、輪對(duì)直徑等數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量。據(jù)工作人員介紹說：“這些數(shù)據(jù)都必須精確到毫米，確保數(shù)據(jù)分毫不差，檢修合格輪對(duì)貼上標(biāo)簽后運(yùn)送到各個(gè)配屬的車間進(jìn)行組裝”。“修腳師”他們精心呵護(hù)著每臺(tái)車的輪對(duì)，保證春運(yùn)鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩ǎ瑸槁每土熊嚢踩\(yùn)行提供保障。中新社記者 張暢 攝