隨著新能源產業強勢崛起，更多的車企將目光鎖定在混動技術領域，旨在以更高的續航和更強的實力，為用戶提供更加出彩的智慧出行生活。在此背景之下，東風風神也帶來了自己的解題答案，那便是搭載4擋電混，續航里程達1350km的SUV皓瀚。

回首東風風神的新能源轉型戰略，今年4月的上海車展上，其便發布了新能源轉型戰略1258“e啟”計劃。其中的“2條路徑”就是東風風神要在混動和純電兩大領域持續投入，雙線領先；“8”就是接下來的三年內，至少推出8款新能源產品。

(資料圖片)

據一品君了解，作為東風風神正式打響新能源轉型首款新車，東風風神為皓瀚搭載了馬赫電混DH-i混動技術。這款新車共提供兩個版本：皓瀚電混PHEV與皓瀚電混HEV，而關于這款新車當下已經開啟盲定，以下則是其亮點所在。

要素一：3.8L油耗與1350km續航

在用戶較為看重的顏值設計方面，東風風神皓瀚采用“星語星動”設計理念，車身長4650mm，寬1905mm，高1630mm，軸距2775mm，運動造型與超大空間兼得。

顏值讓人“傾心”，省油更讓人“動心”。市區堵車頻繁啟停，皓瀚卻能做到“越堵越省”。起步、怠速、緩行、剎車，皓瀚都純電驅動0油耗。夏季停車等人，空調全程由電機供能，用戶告別“不敢清涼”。高速向來是新能源車的耗電“苦主”，但通過4擋調節，皓瀚在高速上始終讓動力系統保持最佳工況，做到高速能耗同樣節省。在皓瀚·馬赫電混DH-i技術的加持下，皓瀚擁有超低的饋電油耗，其中HEV車型的百公里油耗僅有4.2L（NEDC）。PHEV車型更是低至百公里3.8L。

極致的省油，還為皓瀚帶來令人“安心”的超長續航。皓瀚電混PHEV續航里程達1350km，而HEV車型續航也達到1200km。近些年，“跑得遠”對于新能源車型來說已經不是技術難關，能達到1000km以上的續航水平的并不止皓瀚。但面對北方冬季嚴寒用車場景，純電車型續航難免出現大幅衰減；面對大西北等邊遠地區充電網絡設施不夠完備的狀況，許多用戶也對電車望而卻步。東風風神皓瀚的超長續航，在嚴苛用車條件下依舊不打折，也不用依賴充電設施的完備，哪怕是在低溫環境下的西北邊疆，用車同樣0焦慮。長途出行時，皓瀚可以實現從武漢到北京全程不進服務區，避免節假日高速充電排隊的窘境；不久前，皓瀚在黑河地區進行了極寒測試，里程不打折扣；即便是大冬天自駕去往新疆、青海等地區，途中缺少補能點，皓瀚也可以從容應對。

要素二：高速帶勁4擋更平順

皓瀚搭載了行業首款認證熱效率45.18%的東風馬赫混動專用發動機，0百加速僅為6秒。HEV車型綜合功率達215kW，綜合扭矩達565N·m；PHEV車型綜合功率更達265kW，綜合扭矩達615N·m。

馬赫動力1.5T混動專用發動機，匹配4擋串并聯+雙電機，讓皓瀚可以在城市道路行駛時，使用純電、串聯或并聯驅動，時刻保持強勁的電加速；高速行駛時，區別于其它混動的1.5L自然吸氣+單擋，皓瀚擁有強悍的高速再加速能力，特別是最高4擋混動變速箱的加持，讓電驅并聯的速域區間放大到時速110km以上，讓皓瀚·馬赫電混DH-i隨時隨地都能享受電驅的快感。

4擋帶來的極致性能，不僅體現在動力強勁上，更帶來無與倫比的平順體驗。

相較于其他混動車型模擬DCT換擋有明顯頓挫，馬赫電混DH-i混動換擋控制，采用ECVT無級變速控制換擋。從原理上杜絕換擋動力中斷和換擋頓挫。在實現0感換擋的同時，充分發揮多擋化帶來的優勢！用戶哪怕堵車期間走走停停，也可以持續保持超“絲滑”，讓車順心也順，堵車不堵心！

寫在最后：

在一品君看來，馬赫電混DH-i技術在業內，可謂“未聞其聲，先聞其名”：全球第一個實現“功率分流+多擋串并聯”的混動系統、第一個4擋混動。第一個熱效率超過45%的混動發動機……皓瀚讓這項“最強電混”技術首度從“業界傳說”落地到量產車型。皓瀚不僅承載和延續著東風風神做高端性能普及者的愿景，更承載著東風風神向新能源轉型的排頭兵。

值得一提的是，作為快舟火箭的戰略合作伙伴，東風風神還對外隆重宣布：命名為“快舟-皓瀚號”的快舟一號甲固體運載火箭將擇日發射。而關于皓瀚新車，一品君也將持續關注其最新動態，并帶來跟蹤報道與詳細體驗，也歡迎各位在評論區留下你對這款新車的評論與寄語。