在4月的上海車展上，東風風神發布了新能源轉型戰略1258“e啟”計劃。其中的“2條路徑”就是東風風神要在混動和純電兩大領域持續投入，雙線領先；“8”就是接下來的三年內，至少推出8款新能源產品。皓瀚作為“8款產品”中的第一款，是對東風風神“e啟”計劃混動路徑的快速落地與實踐，也是東風風神未來新能源轉型的戰略車型，承擔著東風風神新能源轉型的戰略使命。就在7月5日，東風風神正式與快舟火箭達成戰略合作，并將于近日發射“快舟-皓瀚號”運載火箭。今年是“航天大年”，東風風神攜手“大國重器”跨界出圈，讓“東風造”為行業和用戶帶來一場充滿魄力和魅力的“肌肉大秀”。

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7月9日，東風風神以“皓越千里 瀚游星河”為主題，在官方直播間正式對外發布了續航里程達1350km的4擋電混長續航SUV皓瀚，并開啟盲訂。作為快舟火箭的戰略合作伙伴，東風風神還對外隆重宣布：命名為“快舟-皓瀚號”的快舟一號甲固體運載火箭將擇日發射。屆時，無論是陸地上的腳踏實地、征途萬里，還是太空領域的仰望星空、探索寰宇，都有“皓瀚”陪伴。

作為東風風神正式打響新能源轉型發令槍的“第一款”、“第一槍”，東風風神為皓瀚搭載了馬赫電混DH-i混動技術。新車共提供兩個版本：皓瀚電混PHEV，有充電就充電，時刻享受純電駕駛體驗；皓瀚電混HEV，不充電也帶電，也可享受電驅帶來的超強性能。

為讓客戶更好“上車”體驗“最強電混”帶來的極致駕乘， 7月9日—8月8日期間，凡參與盲訂的用戶可獲得限量版專屬盲盒，9.9元意向金享7重豪禮，包括有機會搶到至高9999元的抵扣金。

外感設計上，東風風神皓瀚采用“星語星動”設計理念，車身長4650mm，寬1905mm，高1630mm，軸距2775mm，運動造型與超大空間兼得。

顏值讓人“傾心”，省油更讓人“動心”。市區堵車頻繁啟停，皓瀚卻能做到“越堵越省”。起步、怠速、緩行、剎車，皓瀚都純電驅動0油耗。夏季停車等人，空調全程由電機供能，用戶告別“不敢清涼”。高速向來是新能源車的耗電“苦主”，但通過4擋調節，皓瀚在高速上始終讓動力系統保持最佳工況，做到高速能耗同樣節省。在皓瀚·馬赫電混DH-i技術的加持下，皓瀚擁有超低的饋電油耗，其中HEV車型的百公里油耗僅有4.2L（NEDC）。PHEV車型更是低至百公里3.8L。

極致的省油，還為皓瀚帶來令人“安心”的超長續航。皓瀚電混PHEV續航里程達1350km，而HEV車型續航也達到1200km。近些年，“跑得遠”對于新能源車型來說已經不是技術難關，能達到1000km以上的續航水平的并不止皓瀚。但面對北方冬季嚴寒用車場景，純電車型續航難免出現大幅衰減；面對大西北等邊遠地區充電網絡設施不夠完備的狀況，許多用戶也對電車望而卻步。東風風神皓瀚的超長續航，在嚴苛用車條件下依舊不打折，也不用依賴充電設施的完備，哪怕是在低溫環境下的西北邊疆，用車同樣0焦慮。長途出行時，皓瀚可以實現從武漢到北京全程不進服務區，避免節假日高速充電排隊的窘境；不久前，皓瀚在黑河地區進行了極寒測試，里程不打折扣；即便是大冬天自駕去往新疆、青海等地區，途中缺少補能點，皓瀚也可以從容應對。

皓瀚搭載了行業首款認證熱效率45.18%的東風馬赫混動專用發動機，0百加速僅為6秒。HEV車型綜合功率達215kW，綜合扭矩達565N·m；PHEV車型綜合功率更達265kW，綜合扭矩達615N·m。

馬赫動力1.5T混動專用發動機，匹配4擋串并聯+雙電機，讓皓瀚可以在城市道路行駛時，使用純電、串聯或并聯驅動，時刻保持強勁的電加速；高速行駛時，區別于其它混動的1.5L自然吸氣+單擋，皓瀚擁有強悍的高速再加速能力，特別是最高4擋混動變速箱的加持，讓電驅并聯的速域區間放大到時速110km以上，讓皓瀚·馬赫電混DH-i隨時隨地都能享受電驅的快感。

4擋帶來的極致性能，不僅體現在動力強勁上，更帶來無與倫比的平順體驗。相較于其他混動車型模擬DCT換擋有明顯頓挫，馬赫電混DH-i混動換擋控制，采用ECVT無級變速控制換擋。從原理上杜絕換擋動力中斷和換擋頓挫。在實現0感換擋的同時，充分發揮多擋化帶來的優勢！用戶哪怕堵車期間走走停停，也可以持續保持超“絲滑”，讓車順心也順，堵車不堵心！

馬赫電混DH-i技術在業內，可謂“未聞其聲，先聞其名”：全球第一個實現“功率分流+多擋串并聯”的混動系統、第一個4擋混動。第一個熱效率超過45%的混動發動機……皓瀚讓這項“最強電混”技術首度從“業界傳說”落地到量產車型。皓瀚不僅承載和延續著東風風神做高端性能普及者的愿景，更承載著東風風神向新能源轉型的排頭兵。

當“扶搖直上九萬里”早已成為現實，當普通人“手可摘星辰”不再遙不可及，當“快舟-皓瀚號”即將翱翔太空……皓瀚，這輛為中國實際路況、復雜用車場景定制的中國人專屬電混SUV，已經蓄勢待發，讓用戶從此遠離續航的煩惱，縱享最強電混節能、性能帶來的價值與樂趣。