高爾夫絕對是大眾汽車旗下最成功的車型，同時也是全世界最成功的車型之一。從問世至今，高爾夫已在全球市場推出了八代，每一代的獨特創新，都引領著汽車界的變革，一次又一次成為德國車嚴謹態度與追求完美品質的代表作。

大眾汽車對高爾夫也是寄予厚望，只要研發出來的新技術，都會優先裝配到高爾夫上。想必大家都聽說過這樣一句話：“大眾永遠就只有一款車型，那就是高爾夫。給它加個屁股就是速騰，拍扁了是凌渡，拉長后成了邁騰，拽高一點就是途觀了。”除此之外，高爾夫也是大眾汽車旗下動力涵蓋面最廣的車型，它搭載了1.2T、1.4T、2.0T發動機等等，都是大眾旗下的主力機型。由此可見，高爾夫確實堪稱是一款神車。

目前第八代高爾夫早已上市，但是國產GTI版本卻遲遲不肯上市，著實有些讓人心癢難耐。根據上海車展亮相來看，全新一代高爾夫GTI的外觀沿用了海外版的設計，尤其是霧燈區域的五顆晶瑩剔透的LED日間行車燈，看上去很像賽車旗幟一般，充滿了辨識度。從車頭到車尾，再到側翼子板、方向盤、座椅都鑲嵌了GTI的標識，紅色的剎車卡鉗、戰斧式輪轂也是GTI的專屬元素。再加上雙邊共兩出的粗壯排氣管，進一步提升了高爾夫GTI的性能味兒。

想要打造出一款成功的性能車并非易事，不僅要提供強悍的性能，而且還需要為它注入靈魂。從第一代高爾夫GTI自1976年推出至今，已經跨越了30多年的歷史，它身上流淌著小鋼炮的天然特性，運動性能即可略見一二。如果說大眾對其旗下每一款車型都如數家珍，那么高爾夫GTI就是其中最璀璨的“明星”。

GTI的名號是闖出來的，曾經在紐伯格林北環的賽道上，高爾夫GTI還取得了紐北最快前驅車的稱號，雖然后來被不斷反超，但是卻在歷史上留下一筆。高爾夫的車主往往都被稱為用戶，而高爾夫GTI的車主卻被稱為“玩家”，這無疑是對GTI車主最美的贊譽。凡是GTI的忠實粉絲，大多是非常懂車的有志青年。

第六代和第七代高爾夫GTI搭載的是邁騰同款的2.0T發動機，而第八代高爾夫GTI也同樣如此。在很多人看來，同樣是2.0T的發動機，本著買大不買小的理念，高爾夫GTI自然無法擺脫失寵的命運。不過作為一款性能小鋼炮，它仍有很多過人之處，例如重新調校的底盤、更高級別的剎車系統等等，都是家用車難以匹及的。雖說性能方面不及領克02 Hatchback，但是領克02 Hatchback又何嘗不是缺少靈魂呢?