廣州市民打車費用平均增加7% 運價收益如何分配?

廣州市人民政府官網9日發布《廣州市發展改革委廣州市交通委員會關于優化調整巡游出租車運價的通知》。根據該通知，從5月15日起，廣州出租車將執行新的運價標準，提升起步價，并增設夜間服務費。

昨日，廣州市發改委與廣州市交委聯合召開新聞發布會，詳細解讀背后各種考量與成本核算。據測算，調價后，市民打的平均將多支出7%的費用，而路途較長及夜間打車將分別讓8%和20%的乘客多掏腰包。

運價收益如何分配?

據廣州市發展改革委副巡視員李小聰介紹，自2016年6月以來，廣州市發改委對市內17000輛巡游車、3億多條車載計價器數據進行了數據挖掘，最后定下調價方案。

李小聰表示，廣州現行巡游出租車運價標準是2011年11月制定，至今已執行了近7年。近年來，出租車市場環境、行業經營成本等因素發生了根本性變化，如2016年巡游車日均營運里程為394.53公里/車，比2014年的421.5公里/車下降了6.4%;2016年日均載客里程為257.86公里/車，比2014年的301.95公里/車下降了14.6%;2016年里程利用率為65.36%，比2014年的71.64%下降了8.7%;2016年司機每月營運總收入為23876.41元/車，比2014年的26779.62元/車下降了10.84%。據了解，目前出租車司機凈收入為5208元/月，低于2016年廣州道路運輸行業的6675.59元/月。出租車司機從業吸引力明顯下降，人員流失嚴重，對加強管理、提升服務質量帶來一定程度的影響。

廣州市發改委和交委同時強調，新運價一定程度上改善了駕駛員收入狀況，增強出租車行業對社會就業的吸引力。運價結構優化調整后收益全部歸出租車駕駛員所有;各巡游出租車企業不參與這次調價收益分配，不得擅自提高承包費標準。

調價后乘客支出增加多少?

優化調整后的巡游出租車運價包括基本運價和運價與燃料價格聯動機制。基本運價包括起步里程、優化候時費、返空里程、增設夜間服務費。

價格調整后，對乘客有何影響?廣州市發改委表示，以運價調整前的客運需求數量保持不變為條件進行測算，新運價方案將有以下影響：調整起步價和起步里程，相當于在現運價基礎上增加乘客4%左右的支出;調整候時費，相當于在現運價基礎上增加乘客3%左右的支出;優化返空里程僅對8%左右的乘客產生影響，增設夜間服務費則對20%左右夜間出行的乘客支出產生影響。

價格漲了服務質量能跟上嗎?

對于群眾關注最強烈的服務質量問題，廣州市交委副主任余浩然表示，將推出多項措施改善服務環境，不能一漲了之。

余浩然表示，市交委將加快完成全行業車載智能終端改造，實現互聯網招車、電子支付、視頻監控等功能，推動行業轉型升級，實現乘客服務智能化、支付方式電子化和行業監管公開化，提升行業信息化管理和應用水平。另一方面，通過采取拓寬投訴渠道、發動社會“共管共治”，方便市民對違規行為舉報投訴。同時強化駕駛員培訓教育和失信監管，激勵行業先進。如對服務質量良好的司機訂單優先推送，加大積分入戶獎勵等方式，鼓勵司機發揚行業正能量。

此外，廣州市交委將規范網約車管理，整治非法營運，做好網約車平臺公司、車輛、駕駛員許可準入工作，對不符合準入條件的網約車進行清理，加大對藍牌車、克隆出租車、非法網約車等各類非法營運的打擊力度。

措施

司機收入或與

乘客評價掛鉤

據廣州市交委副主任余浩然透露，目前出租車企業與司機訂立的承包制度已實行了20多年，這種模式顯露出一些弊端。廣州公交集團正在研究引入新的合作模式，除了共擔風險共享利潤外，還包括引入互聯網平臺車輛管理模式，一是根據司機服務次數，按服務量來確定司機收入;二是引入乘客評價機制，根據司機服務質量確定收入;三是增加行業協會對司機和企業對評級，作為給予司機增加待遇的參考。

調價后收費標準

●起步價：首3公里12元;

●續租價：超過3公里部分，每公里2.6元;

●候時費：巡游車營運時速低于10公里，每小時44元;

●返空費實行階梯附加：15至25公里按照續租價加收20%，25公里以上按續租價加收50%;

●增設夜間服務費(23：00-次日5：00)：按續租價加收30%。記者 程行歡