國產自主品牌汽車熱衷在吐魯番受“高溫考驗”

圖為國產自主品牌新能源車輛在新疆吐魯番自然環境試驗研究中心進行高溫試驗。　孫亭文　攝

每年夏季，許多中國汽車研發公司攜帶新款聚集在被稱為“火洲”、“風庫”的新疆吐魯番，在高溫50℃以上的天氣中接受高溫的“炙烤”。11日，記者從新疆吐魯番自然環境試驗研究中心獲悉，今年夏季，大約有千余輛試驗車在火焰山下接受“高考”。

日前，由廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院(簡稱廣汽研究院)舉辦的2017祺技萬里行“智驅未來 探夢絲路”在新疆吐魯番自然環境試驗研究中心廣汽高溫試驗基地正式收官。2017年，廣汽研究院已是吐魯番市最大一家試車企業，試驗車輛高達105臺，占比近10%;常駐試驗工程師107人，占比近5%。

據悉，新疆吐魯番自然環境試驗研究中心位于中國最炎熱干旱、海拔最低的吐魯番盆地，是全球第二大干熱試驗站。當地每年6月至8月是氣候環境最為嚴酷的時間段，全年最高氣溫53℃以上，相對濕度最低僅為6%。因此，吐魯番是汽車高溫試驗的天然場所。

吐魯番亦大力發展干熱自然環境試驗產業，將“熱資源”變成“熱引擎”，使吐魯番市成為國內外眾多汽車、材料廠家及科研院所熱區試驗的首選之地。

當日，記者在新疆吐魯番自然環境試驗研究中心看到，廣汽研究院多輛新能源汽車亦在進行“高考”，檢驗其充電性能。此外，廣汽研究院還有多款汽車零部件、化工材料、塑料制品、橡膠制品等進行試驗。當日，吐魯番市高昌區發布高溫橙色預警。記者攜帶的溫度計顯示40℃，而地表溫度則可以達到60℃左右。

新疆吐魯番成為多款新車試驗場地。　孫亭文 攝

廣汽研究院的一名工程師告訴記者，吐魯番的高溫環境，對車輛的材料及電子電器的高溫可靠性及熱老化影響明顯。而廣汽研究院靜態暴露在暴曬場的整車和零部件，在經歷長時間自然暴曬試驗后，塑料件沒有出現虎皮紋，密封膠條也未出現老化開裂或起孔現象。作為廣汽研究院正向研發的車型，GS8、GS7和GS4PHEV早已通過高溫等極端環境的嚴苛試驗驗證。

此外，廣汽研究院在利用吐魯番自然環境進行高溫試驗的同時，還利用當地獨特的暖溫帶大陸性干旱荒漠氣候開展沙塵環境試驗。據悉，在J.D.Power中國新車質量評價中，廣汽傳祺連續四年位居中國品牌第一。

廣汽研究院副院長關喬表示說：“‘三高’試驗效果直接影響到用戶在相關環境下的用車體驗。”“三高”試驗在車型開發標定、驗證過程中處于極其重要的位置，在“以用戶需求為導向”的推動下，廣汽研究院將傳統的高溫、高原、高寒“三高”試驗，拓展為酷暑、高濕、低溫、冰雪等極端氣候環境試驗，以及山區、高原、多塵等復雜地形環境試驗。

據介紹，此次祺技萬里行車隊由傳祺明星車型GS8、GS7和GS4PHEV組成，從廣州出發，途經西安、蘭州、酒泉、敦煌等絲綢之路重鎮，經歷了長途跋涉和極限環境的重重考驗，行程5100公里，最終抵達新疆吐魯番，全程歷時近一個月，全面展示了廣汽傳祺產品過硬品質和“廣汽研發”硬實力。(記者 孫亭文)