木牛流馬到底是什么?

“木牛流馬”是諸葛亮發(fā)明的器械。所謂“木牛”，就是一種適用于山區(qū)小道上運(yùn)輸?shù)莫?dú)輪車(chē)。它的腹部是方形的，頭微微彎曲向上仰，它有一個(gè)車(chē)輪四條木腿，可以立地停放，單獨(dú)行走時(shí)，每天可前進(jìn)數(shù)十里，成群結(jié)隊(duì)的前進(jìn)，每天也可走二十里。每個(gè)“木牛”，即一輛獨(dú)輪車(chē)，可以裝載一個(gè)士兵整整一年糧食的需要量。用它運(yùn)輸，除了節(jié)省人力外，還用不著像用牲畜運(yùn)輸那樣耗費(fèi)飼料了，由于它的形狀和構(gòu)造是模仿牛的形狀，所以稱它為“木牛”。

那么“流馬”又是怎樣的呢?它是改進(jìn)和擴(kuò)大了的“木牛”，由左右兩肋、前后四個(gè)輪子，前后兩個(gè)車(chē)軸和前后兩根杠桿等部件組成。糧食裝放在杠桿上，每根杠桿可承受二石三斗米的重量，即全車(chē)載運(yùn)糧食四石六斗。這種四輪車(chē)，又叫大車(chē)，用四個(gè)人推動(dòng)。另一說(shuō)每車(chē)可載糧食十石。由于它的形狀像四條腿的馬匹，又具有馬匹運(yùn)輸?shù)淖饔?，所以叫?ldquo;流馬”。

但也有人說(shuō)，“木牛” 是一種小型的、有前轅(車(chē)前駕牲畜的部分)的獨(dú)輪車(chē)，而“流馬”也是一個(gè)人推動(dòng)的車(chē)子。不管說(shuō)法怎樣不同，“木牛”“流馬”是兩種適用于山區(qū)的人力運(yùn)輸工具。關(guān)于這一點(diǎn)， 卻是沒(méi)有疑問(wèn)的。這樣的獨(dú)輪車(chē)和四輪車(chē)，在今天看來(lái)，不僅沒(méi)有什么新奇，而且顯得非常落后。但是，在將近一千八百年前的益州山區(qū)，卻是一件了不起的重要發(fā)明。

木牛流馬是如何運(yùn)送糧食的?

木牛流馬是在棧道上由人操縱的省力運(yùn)輸機(jī)械，是諸葛亮為了解決前線用糧問(wèn)題而發(fā)明的，它有機(jī)械的優(yōu)勢(shì)，比普通運(yùn)輸工具省力。雖然演義把木牛流馬說(shuō)的很神秘，但實(shí)際制作工藝并不特別復(fù)雜，操縱更是容易，這樣才能被大多數(shù)人使用，完成軍隊(duì)運(yùn)輸糧食的任務(wù)。司馬懿搶了幾匹就能仿制，說(shuō)明并不含有高科技元素。

有人進(jìn)一步分析，木牛流馬是利用重心的擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)車(chē)的向前移動(dòng)：當(dāng)木牛叉開(kāi)前后腿時(shí)，隨時(shí)可以停在坡地上。叉開(kāi)度由在該四尺長(zhǎng)的車(chē)轅上的限位釘限制。把車(chē)轅的把手一面拉前一面下壓，品字頂孔就移向品字左孔之上，即重心移到前腿上，此時(shí)品字右孔被撬高，即后腿不受力并被凌空提起，在重力作用下或流馬上的梢釘推動(dòng)下向前腿靠攏。當(dāng)重心移出品字左孔時(shí)，木牛已向前移動(dòng)了半步，再向前就要顛覆了，此時(shí)可把手把迅速向上拉起并向前拉，使品字頂孔向后移至品字右孔之上使重心落在后腿上，前拉的結(jié)果是使后腿叉開(kāi)，同時(shí)前腿被流馬上的銷(xiāo)釘推向前。

那么，木牛是如何實(shí)現(xiàn)群行的呢?把兩個(gè)木牛車(chē)前后用繩連接，為了產(chǎn)生最好的作用效果，連接后牛齒的繩經(jīng)前牛背、前牛領(lǐng)系在前牛的牛齒上，這兩根拉后牛齒的繩便是牛鞅，這樣的牛鞅確實(shí)挺細(xì)，即“細(xì)者牛鞅”。人在前下按牛角，前牛走后足，后牛在繩拉力下抬起木牛前腹走前足，人再拉起牛齒時(shí)，前牛走前足，后牛又在繩的拉力下前腹下落走后足，如此往復(fù)，木牛交替前行，形成了群行。但他失去了推行的功能，速度很慢，即“群行二十里”，獨(dú)行時(shí)，在平路、緩坡、下坡都可以推行，只有在上陡坡、上下臺(tái)階時(shí)再以按下牛角、拉起牛齒的方式使牛繼續(xù)前進(jìn)，提高了速度，即“特行數(shù)十里”?？傊?，這頭木牛把單一推行的運(yùn)動(dòng)方式改變成推行，與按、拉相結(jié)合，解決了坡度大時(shí)一個(gè)人推不動(dòng)的難題。并因杠桿平衡、杠桿省力原理的應(yīng)用，使運(yùn)行非常省力。它具備了車(chē)的功能，又有省力的效果。使上、下臺(tái)階、群行、靈活轉(zhuǎn)彎得以實(shí)現(xiàn)，彰顯了古人智慧。