今天分享的是：自動駕駛行業(yè)報告

(資料圖)

報告出品方：SAE, Forbes

研究報告內(nèi)容摘要如下

報告概要

汽 車 產(chǎn) 業(yè) 的 變 革 無 疑 是 近 幾 年 科 技 行 業(yè) 最 火 熱 的 話 題 之 一 。 不 斷 推 進 的 電 氣 化 進 程 正 在 重 塑 汽 車 產(chǎn) 業(yè) ， 不 僅 使 汽 車 的 動 力 來 源

從汽油變成了電池，更使得汽車產(chǎn)業(yè)由原來的以機械為核心變?yōu)榱艘园雽?dǎo)體為核心。

當(dāng) 今 汽 車 的 創(chuàng) 新 重 點 大 多 圍 繞 著 汽 車 的 智 能 化 。 行 業(yè) 玩 家 正 在 投 資 和 開 發(fā) 多 種 技 術(shù) ， 以 提 高 自 動 駕 駛 汽 車 的 感 知 、 定 位 、 規(guī) 劃 、

決 策 和 執(zhí) 行 能 力 。 基 于 對 自 動 駕 駛 未 來 的 美 好 愿 景 ， 自 動 駕 駛 行 業(yè) 成 為 了 過 去 幾 年 最 火 熱 的 融 資 板 塊 之 一 。 然 而 ， 與 前 幾 年 市

場充斥著大量樂觀預(yù)期和大型交易不同的是，最近更多的是IPO 的推遲、 縮減業(yè)務(wù)規(guī)模 等較為悲觀的信息。

這 一 轉(zhuǎn) 變 一 方 面 是 因 為 在 具 體 實 現(xiàn) 自 動 駕 駛 過 程 中 所 面 臨 的 巨 大 挑 戰(zhàn) ， 另 一 方 是 由 于 美 聯(lián) 儲 的 持 續(xù) 加 息 使 得 資 金 成 本 攀 升 迫 使

投 資 者 去 尋 找 更 穩(wěn) 健 的 財 務(wù) 回 報 。 在 當(dāng) 前 的 市 場 情 況 下 ， 不 可 避 免 的 是 一 些 公 司 將 無 法 保 持 資 金 償 付 和 產(chǎn) 品 交 付 能 力 ， 即 公 司

在 實 現(xiàn) 一 定 程 度 的 商 業(yè) 化 之 前 就 已 經(jīng) 面 臨 破 產(chǎn) 。 盡 管 加 息 在 短 期 內(nèi) 會 對 該 行 業(yè) 的 投 資 活 動 有 影 響 ， 但 這 同 樣 迫 使 自 動 駕 駛 初 創(chuàng)

公司和資本市場回歸理性。我們相信從長遠看這將有利于自動駕駛行業(yè)的健康發(fā)展。

在 這 份 自 動 駕 駛 報 告 中 ， 我 們 旨 在 為 讀 者 提 供 一 幅 針 對 自 動 駕 駛 行 業(yè) 從 政 策 、 技 術(shù) 發(fā) 展 、 主 要 廠 商 到 投 資 及 并 購 活 動 的 整 體 介

紹，并針對投資和并購活動進行了不同維度的分析，分享 RCL 對該行業(yè)未來發(fā)展軌跡的看法。

自 動 駕 駛 產(chǎn) 業(yè) 仍 然 需 要 對 硬 件 和 軟 件 進 行 系 統(tǒng) 層 面 的 創(chuàng) 新 。 在 我 們 對 初 創(chuàng) 企 業(yè) 的 分 析 中 ， 我 們 主 要 關(guān) 注 那 些 具 備 提 供 人 工 智 能 、

機 器 學(xué) 習(xí) 和 軟 件 等 關(guān) 鍵 系 統(tǒng) 能 力 的 初 創(chuàng) 企 業(yè) ， 該 數(shù) 據(jù) 涉 及 超 過 170 家 2000 年 后 成 立 的 相 關(guān) 初 創(chuàng) 企 業(yè) 、 汽 車 一 級 供 應(yīng) 商 、 二 級 供

應(yīng)商、整車廠和其他科技巨頭。 需要說明的是，在報告中我們沒有包括單純定位于傳感器或ASIC 的初創(chuàng)企業(yè)。

本報告共計：57頁。

受篇幅限制，僅展示部分內(nèi)容。

精選報告來源公眾號：【人工智能學(xué)派】，回復(fù)關(guān)鍵字“6688”，獲取完整PDF電子版