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7月6日，在由中國汽車工業協會主辦的第13屆中國汽車論壇上，中國一汽、北汽集團、江汽集團、東風汽車等16家車企代表聯合簽署了《汽車行業維護公平競爭市場秩序承諾書》。一經公布，便在網絡上引起了軒然大波。

許多網友表示，明明可以直接搶，卻還貼心地給你發布了一個承諾書。該承諾書之所以被無數網友唾棄，最主要的是其默認了汽車行業價格壟斷的合理性。

還好網絡的力量足夠大，就在7月8日中國汽車工業協會官網發布了新的聲明：協會認識到承諾書中“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”涉及“價格”表述，表意不當。將上述條款從承諾書中刪除，并敦促16家及其它汽車生產會員企業，嚴格遵守《反壟斷法》及相關行政法規、指南、規章，自主定價、公平競爭，共同為產業規范健康創新發展貢獻力量。

價格戰其實是一種市場行為，中國新能源市場發展迅速，價格是爭奪市場最有效的措施之一，并且一定的價格戰能夠促進市場優勝劣汰。不過，從汽車行業半年來的“價格戰”來看，其導致汽車制造業出現了利潤下滑的現象。國家統計局數據顯示，2023年一季度，汽車制造業利潤率為3.8%，同比下降1.6%；利潤總額為819.4億元，同比下降24.2%。

價格下調，刺激更多消費者持幣觀望，導致汽車行業整體銷量下滑。中國汽車工業協會在此時帶領16家車企簽署《汽車行業維護公平競爭市場秩序承諾書》，具體緣由也很耐人尋味。

針對中國汽車工業協會的做法，反壟斷法第十七條規定，禁止具有競爭關系的經營者達成壟斷協議，其中包括固定或者變更商品價格。在本事件中，車企聯合具有達成壟斷協議的嫌疑，同時“非正常價格”的表述，有達成價格一致或限制或固定價格的嫌疑。

盡管中國汽車工業協會及時刪除了備受爭議的條款，但公眾對于行業協會可能成為壟斷“牽頭人”的擔憂仍難消除。不過這場鬧劇的結束，對消費者來說是好事。