(相關(guān)資料圖)

快科技7月10日消息，在當(dāng)前的電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，日本汽車(chē)品牌已經(jīng)輸給了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)，這是不爭(zhēng)的事實(shí)，但日本也沒(méi)放棄認(rèn)輸，豐田等公司押注未來(lái)的固態(tài)電池，最近宣布了10分鐘快充續(xù)航可達(dá)1200公里的新技術(shù)。

豐田的目標(biāo)是2027到2028年量產(chǎn)這種固態(tài)電池技術(shù)。

除了豐田之外，日本研發(fā)固態(tài)電池的還有很多，日前東京工業(yè)大學(xué)特聘教授菅野了次帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)也宣布了固態(tài)電池方面的重要突破，相關(guān)研究還發(fā)表在了美國(guó)的《科學(xué)》雜志上。

他們研發(fā)了一種新的固態(tài)電解質(zhì)，在菅野了次2011年研發(fā)的4種材料基礎(chǔ)上擴(kuò)展到了7種材料，因此實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)秀的性能。

其中快速充電性能相關(guān)的鋰離子電導(dǎo)率為毫西門(mén)子每厘米，約為傳統(tǒng)材料的2.3～3.8倍，正極容量按單位電極面積計(jì)算提高1.8倍，容量達(dá)到每平方厘米電極20毫安以上，都是當(dāng)前固態(tài)電池最高水平。

不過(guò)這個(gè)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有說(shuō)明他們的固態(tài)電池何時(shí)能夠量產(chǎn)。