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據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)研究機(jī)構(gòu)Thatcham Research在7月5日表示，由于缺乏電動(dòng)汽車電池的相關(guān)數(shù)據(jù)，保險(xiǎn)公司在發(fā)生輕微事故后只能被迫報(bào)廢電動(dòng)汽車，這可能會(huì)影響電動(dòng)汽車的普及。

這家英國(guó)汽車風(fēng)險(xiǎn)情報(bào)企業(yè)在一份名為《純電動(dòng)汽車普及對(duì)維修和保險(xiǎn)行業(yè)的影響》的報(bào)告中提到，“令人擔(dān)憂的是電動(dòng)汽車缺乏平價(jià)或可用的維修解決方案和事故后診斷”。 該報(bào)告由英國(guó)政府的創(chuàng)新機(jī)構(gòu)“創(chuàng)新英國(guó)”Innovate UK資助，以研究電動(dòng)汽車和燃油車型之間的差異。

保險(xiǎn)公司經(jīng)常抱怨說(shuō)，許多電動(dòng)車在發(fā)生事故后，哪怕電池組只是受到了輕微的損壞，他們也沒(méi)有辦法修復(fù)或評(píng)估，迫使他們報(bào)廢了許多低里程數(shù)的汽車，而這導(dǎo)致了電動(dòng)汽車的保費(fèi)更高，從而進(jìn)一步影響電動(dòng)汽車的普及程度。

圖片來(lái)源：Thatcham Research

電池占到電動(dòng)汽車總成本的一半，而且Thatcham發(fā)現(xiàn)，更換電池的成本可能超過(guò)一年后車輛的轉(zhuǎn)售價(jià)格，因此更換電池是不經(jīng)濟(jì)的做法。

Thatcham的工程研究主管Adrian Watson表示，在理想的情況下，保險(xiǎn)公司可以根據(jù)事故發(fā)生后的車輛健康狀況數(shù)據(jù)，做出是否維修電動(dòng)車或?qū)⑵鋱?bào)廢的決定。Watson說(shuō)道：“然而現(xiàn)實(shí)卻并非如此。我們現(xiàn)在所擁有的診斷方法并不能使你知道電池的真正狀態(tài)如何?！?/p>

當(dāng)前英國(guó)的電動(dòng)汽車保有量在總量中只占1.65%，但Thatcham表示，與電動(dòng)汽車有關(guān)的保險(xiǎn)索賠金額已經(jīng)比燃油車的同類產(chǎn)品高了25.5%，并且維修時(shí)間也多出了14%。

由于存在起火風(fēng)險(xiǎn)，等待維修的受損電動(dòng)車必須停放在室外，并且距離其他物體至少15米。Thatcham表示，一個(gè)可容納100輛燃油汽車的外部設(shè)施，僅能安全隔離兩輛電動(dòng)汽車。