奇點(diǎn)汽車是中國的一家新能源汽車制造商，成立于2014年。該公司致力于研發(fā)和生產(chǎn)電動汽車，旨在推動可持續(xù)出行和減少環(huán)境污染。

(資料圖片)

近日，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司新增一則“破產(chǎn)審查”信息，案號為（2023）皖07破申3號，案件類型為“破產(chǎn)審查案件”，申請人為鐘文明等10人，被申請人為安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司。此外，奇點(diǎn)汽車研發(fā)中心有限公司也于同日被申請破產(chǎn)清算。

據(jù)悉，從2015年到2019年，奇點(diǎn)汽車完成多輪融資，融資總額超170億元，投資機(jī)構(gòu)包括英特爾資本、360安全、三花控股、東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院、聯(lián)想之星等多。奇點(diǎn)汽車鼎盛時(shí)期有員工1500多人。不過，遺憾的是，奇點(diǎn)汽車融資超過170億元，卻沒能推出量產(chǎn)車。

結(jié)合上述“破產(chǎn)審查”等信息可以看到，受制于資金短缺及其他各方因素，奇點(diǎn)汽車整車項(xiàng)目目前依舊處于停滯狀態(tài)，何時(shí)能夠重啟尚未可知。

不止是奇點(diǎn)汽車，曾號稱“德系四強(qiáng)”之一的寶沃汽車、曾跟蔚來、小鵬、威馬并列稱為造車新勢力“四小龍”拜騰汽車、曾是低速電動汽車行業(yè)銷量冠軍的雷丁汽車等，都被申請破產(chǎn)重整。

作為全球新能源汽車普及程度最高的國家，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2022年我國新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量705.85萬輛，銷量688.7萬輛，新能源汽車保有量1310萬輛;2023年一季度已實(shí)現(xiàn)新能源汽車生產(chǎn)165萬輛，實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷售158.6萬輛，預(yù)計(jì)未來我國新能源汽車市場將持續(xù)保持高速發(fā)展的態(tài)勢。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈總體分為上游原材料及零部件、中游整車制造以及下游售后市場服務(wù)。其中上游原材料及零部件主要包括動力電池及其原材料(鋰、電解液、電極材料)，電機(jī)電控、汽車芯片以及車身及零部件等，中游整車制造則依據(jù)車輛用途可劃分為新能源乘用車和新能源商用車，下游售后市場服務(wù)則包括充換電服務(wù)、汽車后市場服務(wù)以及二手車市場。根據(jù)各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)上市公司的毛利率情況可知，目前全產(chǎn)業(yè)鏈在鋰礦與汽車芯片上附加值相對較高，均達(dá)到了50%-70%，而動力電池、車身及零部件、電機(jī)電控等環(huán)節(jié)則毛利率相對較低。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車銷量保持快速增長，2021-2022年我國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長，2022年中國新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，同比增長93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。預(yù)計(jì)到2026年中國新能源汽車銷量將達(dá)到1444萬輛。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，總的來說，造車新勢力在中國新能源汽車市場上取得了一定的成績，但他們面臨著巨大的挑戰(zhàn)和競爭。只有少數(shù)品牌能夠在這場競爭中生存下來，而更多的公司則面臨著被淘汰的命運(yùn)。對于新勢力來說，保持創(chuàng)新和提高產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要，同時(shí)也需要合理規(guī)劃資金和資源，以應(yīng)對激烈的市場競爭。新能源汽車市場的未來發(fā)展，將會在競爭中篩選出真正具備競爭力和可持續(xù)發(fā)展的品牌，進(jìn)一步推動整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。

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