中國經濟網7月4日訊（記者 郭躍）昨日，福特新一代蒙迪歐推出了搭載1.5T發動機的全新車型。新車共推出4款車型，售價為14.98萬-18.78萬元。在業界看來，入門價格的進一步下探，將讓蒙迪歐再次拓寬市場覆蓋范圍，并增強產品滲透能力。

截取自線上發布會

去年4月13日，福特新一代蒙迪歐正式上市，先期只提供了搭載2.0T發動機的車型，而其15.98萬-21.68萬元的售價區間不僅低于凱美瑞、邁騰、雅閣等B級市場領頭羊，與同為美系的別克君威、雪佛蘭邁銳寶，或是韓系的起亞K5相比，也更具價格優勢，走性價比路線的意圖不言而喻。隨著本次1.5T車型以不足15萬元的入門價格上市，新一代蒙迪歐的價格優勢將被再次放大，也無疑會吸引更多年輕消費者的關注。

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值得注意的是，蒙迪歐自2004年由長安福特引入國產后，就成為市場不容忽視的力量。2007年、2013年，第三代和第四代蒙迪歐繼續引入國產也是水到渠成，并依靠運動、年輕化“席卷”合資B級車市場。而其上一代車型自2013年上市起，不到一年累計銷量就突破10萬輛，單月銷量屢屢破萬輛，位居該細分市場頭部陣營。

那為何一款曾叱咤合資B級車市場的勁旅，如今卻需要依靠低價戰略來征戰市場呢？首先，B級車市場對于主流合資品牌意義重大，市場極度內卷。在“高度”上，B級車大多是主流合資品牌的旗艦產品，肩負著提升品牌形象的重任；在“廣度”上，合資B級車市場則是方興未艾，消費者購買力的提升更催生了這一市場的蓬勃發展。

其次，蒙迪歐也曾經歷過一段“懈怠期”。上一代車型與本代車型之間的換代周期長達9年，讓蒙迪歐在競爭如此激烈的市場不進則退。

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隨著本次1.5T車型的到來，蒙迪歐也終于補齊了產品矩陣，更帶來滿滿的誠意，其能否由此扭轉乾坤、重回巔峰，備受期待。

聚焦本次上市的新車，最大亮點當屬全新一代1.5T EcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴四缸發動機的加入，匹配全新8AT變速器，延續強勁動力的基礎上，帶來更高燃油經濟性。其最大功率140kW，最大扭矩258N·m，百公里油耗卻僅為6.64-6.76升。

同時，全新一代EcoBoost 1.5T發動機的可靠性也值得放心。其在零下30℃到110℃的溫度下經受嚴苛的冷熱沖擊測試驗證；更經歷超過35,000,000次全負荷燃燒循環，高品質一步到位。

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在其余方面，蒙迪歐1.5T車型則是全面向2.0T車型看齊。“勢能美學”全新設計語言帶來的高顏值依舊是蒙迪歐的一大賣點，本次新車更新增了竹影綠、暮雪灰兩種色彩，為用戶提供更多個性選擇。

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